Isi
N14 Cummins adalah mesin diesel yang diproduksi oleh perusahaan Amerika Cummins. N14 adalah mesin yang memiliki banyak kegunaan yang berbeda, dari menyalakan truk dan peralatan pertambangan hingga rumah motor dan generator. Fleksibilitas N14 berkontribusi terhadap popularitasnya. N14 dimodelkan setelah desain mesin Cummins 855-kubik-inci, tetapi perusahaan harus membuat beberapa desain ulang dan menambahkan beberapa kontrol elektronik untuk memenuhi standar EPA.
Umur N14
N14 memulai debutnya pada tahun 1997 sebagai versi upgrade dari mesin Cummins 855-kubik-inci. N14 memiliki sistem bahan bakar Celect More. N14 tampak mirip dengan model sebelumnya, tetapi lebih banyak area mesin dapat disesuaikan oleh pelanggan. Pada tahun 2000, N14 dihentikan dan digantikan oleh Cummins ISX.
Spesifikasi Tenaga Kuda
N14 memiliki tenaga kuda yang diperkirakan antara 310 dan 525. Jumlah tenaga kuda yang sebenarnya tergantung pada torsi yang diterapkan pada mesin. Torsi puncak adalah 1.250 hingga 1.850 ft-lb pada 1.200 rpm.
Spesifikasi ECM
Fitur ECM (Modul Kontrol Elektronik) ditambahkan untuk mematuhi undang-undang lingkungan. N14 juga menampilkan injektor elektronik. Injektor elektronik ini telah diaktifkan.
Spesifikasi Perawatan
Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti filter oli setiap 12.000 mil. Juga pada tanda 12.000 mil adalah filter bahan bakar dan filter pendingin. Penyesuaian katup harus diservis setiap 120.000 mil, 3.000 jam atau dua tahun, tergantung mana yang paling cepat.
Nomor bagian
Nomor bagian untuk filter adalah LF3000. Nomor bagian untuk filter bahan bakar adalah FS1000. Nomor komponen untuk filter pendingin adalah WF2071.
Spesifikasi Umum
Untuk mesin N14, jarak masuk katup intake adalah 0,014 inci. Jarak katup buang adalah 0,027 inci dan jarak rem engine adalah 0,023 inci. Urutan penembakan N14 adalah 1-5-2-6-2-4. Tekanan oli adalah 10 psi saat mesin idle dan 25 psi saat mesin menyala hingga 1.200 rpm. Tekanan bahan bakar adalah 25 psi saat mesin idle dan naik hingga 120 psi saat mesin berada pada 1.200 rpm.
