Isi
Kepala silinder terletak di bagian atas blok mesin. Terbuat dari aluminium atau besi, menyegel ruang piston, memastikan tekanan yang memadai di dalamnya. Mesin pertama yang menggunakan teknologi ini, sebanding dengan mesin modern yang digunakan untuk menggerakkan mobil saat ini, dipatenkan pada awal 1860-an. Karena inovasi ini mengatasi masalah penahanan mesin bahan bakar di dalam mesin, desain dasar mesin dengan blok silinder, piston, dan kepala silinder hampir tidak berubah pada tahun 2010.
Kepala Gasket
Headket kepala, biasanya terbuat dari sepotong baja tipis, penutup antara blok mesin dan kepala silinder. Tanpa paking segel di antara mereka, dua komponen akan gagal, menyebabkan hilangnya tekanan yang pada gilirannya akan menghasilkan daya mesin. Air juga dapat masuk ke silinder dan oli engine, menyebabkan panas berlebih dan kerusakan pada komponen internal.
knalpot
Mobil Anda berjalan di atas pengapian campuran bahan bakar dan udara. Saluran di dalam kepala silinder melalui exhaust manifold. Penyaluran ini menghilangkan panas dari mesin dan mencegah tekanan internal naik terlalu tinggi dan menyebabkan ledakan.
katup
Pada engine katup overhead, rakitan katup inlet terletak di bagian atas ruang piston, di dalam kepala silinder. Katup mengontrol aliran bahan bakar dan udara ke dalam ruang piston sebelum busi menyala. Di tempat katup ini, mesin injeksi bahan bakar telah menyuntikkan nozel yang memaksa campuran udara-bahan bakar ke dalam ruang silinder.
Mount Busi
Setiap silinder membutuhkan sumber pengapian untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara. Busi dipasang melalui lubang berulir di kepala silinder dengan elektroda di dalam ruang piston. Lubang-lubang berulir memastikan segel yang rapat, menjaga tekanan di dalam ruang silinder.
camshaft
Mesin dengan camshaft overhead dengan kepala silinder. Engine crankshaft, yang terletak di bagian bawah blok mesin, menggerakkan camshaft melalui sabuk atau rantai. Saat berputar, itu membuka katup silinder berikutnya untuk menyala.
