Isi
- pemilihan waktu
- alat
- Memulai
- Sejajarkan Crankshaft dan Block
- Longgarkan Tensioner
- Bekerja berlawanan arah jarum jam
pemilihan waktu
Disarankan agar Anda mengganti sabuk timing 2.5 Ford Ranger pada interval 60.000 mil. Ini didasarkan pada riwayat layanan pada mesin khusus ini. Ini telah diidentifikasi sebagai mesin roda bebas, yang berarti bahwa sangat tidak mungkin bahwa waktu pengaturan waktu kendaraan akan berkurang.
alat
Anda akan memerlukan beberapa alat untuk menyelesaikan pekerjaan ini, termasuk alat khusus dari Ford. Alat ini diperlukan untuk tensioner dan memiliki nomor # 303-097. Selain itu, Anda akan memerlukan penarik roda standar, satu set soket penggerak 3/8-inci, ratchet penggerak 3/8-inci, satu set soket penggerak ½ inci, penggerak ½ inci penggerak udara, seperangkat kunci pas metrik dan reclaimer AC.
Memulai
Lepaskan selubung radiator dan kendurkan baut katrol pompa air. Lepaskan sabuk drive aksesori. Lepaskan baut katrol air pompa. Lepaskan katrol pompa air dan kipas pendingin radiator. Kuras dan pulihkan Freon dari sistem pendingin udara. Lepas kompresor pendingin udara. Lepaskan pompa power steering tetapi biarkan saluran terpasang dan bergerak ke samping. Lepaskan braket AC. Lepaskan baut katrol poros engkol dan katrol menggunakan penarik roda. Lepaskan penutup sabuk timing.
Sejajarkan Crankshaft dan Block
Putar poros engkol searah jarum jam hingga alur pasak pada poros engkol lurus ke atas dan titik di sebelah kanan berbaris dengan tanda yang sesuai pada blok. Periksa apakah tanda segitiga pada poros camshaft sejajar dengan tanda tipe yang sama pada blok pada posisi jam 5. Jika tidak, putar poros engkol sekali lagi dan itu akan sejajar.
Longgarkan Tensioner
Longgarkan baut lebar di bagian atas tensioner dan kemudian longgarkan baut yang paling dekat dengan katrol tensioner. Gunakan alat khusus dan putar tensioner untuk menyesuaikan ketegangan. Lepaskan sabuk timing.
Bekerja berlawanan arah jarum jam
Pasang timing belt baru mulai dari sisi kanan dan bekerja berlawanan arah jarum jam. Lingkaran pada sproket crankshaft dan tanda berlian pada pompa minyak dan tanda segitiga pada sproket camshaft harus selalu tetap berbaris. Longgarkan baut pada tensioner dan putar mesin dua putaran searah jarum jam dan luruskan kembali tanda waktu. Kencangkan baut pengatur tegangan di sebelah katrol tensioner dan kemudian baut poros. Pasang sisa komponen dengan urutan terbalik dilepas dan kencangkan baut poros engkol hingga torsi 121 kaki-pon.
