Isi
Powerglide adalah transmisi otomatis tangan Chevrolets dari tahun 1950 hingga pertengahan 1970-an, transmisi suara yang mekanis, digunakan di berbagai mobil General Motors. Transmisi mengalami sedikit perubahan, pengecualian utama adalah beralih dari pengecoran besi ke aluminium dan penambahan roda gigi manual pertama dan kedua. Pada tahun 1962, model aluminium hanya digunakan dengan mesin 327-kubik-inci; pada tahun 1963, semua Powerglides terbuat dari aluminium. Mengidentifikasi Powerglide adalah masalah menemukan kode sumber pada blok transmisi dan mendekodekannya untuk menemukan tahun pembuatan Powerglides.
Mengidentifikasi Transmisi Powerglide
Langkah 1
Identifikasi Powerglide besi tuang awal dengan menemukan kata "Powerglide," tertera di sisi penumpang transmisi. Fitur fitur lainnya adalah model cast-iron tidak memiliki loyang di bagian bawah transmisi. Powerglide aluminium cor memiliki loyang persegi yang dapat dilepas di bagian bawah dengan 14 baut, dan dicap dengan kode sumber alih-alih "Powerglide."
Langkah 2
Temukan kode sumber di samping transmisi, tepat di atas wajan. Menurut Hemmings Motor News, kode pra-1967 panjangnya lima atau enam digit. Huruf C mengidentifikasinya sebagai Powerglide yang diproduksi di Cleveland. Set angka berikutnya mengidentifikasi tanggal pembuatan (1115 untuk 15 November, dll.). Huruf terakhir mengidentifikasi apakah transmisi dibangun pada siang atau malam hari (D atau N). Kode sumber 1968-dan-up mengganti urutan kode dan juga memberikan tahun pembuatan. Bulan diubah menjadi sebuah surat dan identifikasi shift kerja dibatalkan. Pembacaan kode T9C09 berarti itu dibangun pada 9 Maret 1969 di Toledo.
Mengidentifikasi model mobil mana yang memiliki Powerglide berasal sulit. Di tahun-tahun mendatang dari Powerglides aluminium cor, dimungkinkan untuk mempersempit model dengan panjang pengukuran. Menurut HotRodder.com, dua ukuran, 25-inci dan 28-inci, diproduksi antara 1962 dan 1964. Model 25-inci digunakan dengan mobil-mobil ukuran penuh dari 1962 hingga 1964 dan model 28-inci pada Chevy II / Novas dan Truk Sejak 1965, semua powerglides hampir semuanya sama kecuali untuk perbedaan rasio gigi untuk mesin enam silinder, truk, dan mesin kinerja.
