Isi
Chevrolet memiliki dua jenis mesin V-6 3,8 liter: Buick V-6 3,8 liter dan Chevrolet versi 3,8 liter yang berumur pendek. Buick V-6 yang mulia dan sangat populer bertahan sampai sekarang sebagai GM 3800 dan berfungsi sebagai mesin dasar untuk banyak mobil Chevy. Ini dapat melacak asal-usulnya ke V-6 198-kubik-inci yang bertenaga tahun 1962 dan kemudian Buick Spesial. Versi Chevrolet tidak terkait dengan mesin Buick.
Origins
Dijuluki "Fireball," 198 V-6 dimulai sebagai mesin dasar untuk Buick Special. V-6 berasal dari blok kecil 215 V-8. V-6 hampir identik dengan V-8 kecuali ia memiliki dua silinder yang lebih kecil. Mesinnya menampilkan desain api yang aneh di mana impuls pembakaran pada powerplant ditempatkan dengan tidak rata. Ini membuat mesin rendah gemuruh, atau keluhannya, menganggur kasar. Manajemen Buick tidak terlalu peduli dengan mesin unik ini karena potensinya untuk mematikan pembeli mobil. 198 menampilkan bore 3,6 inci dan stroke 3,1 inci. Pada 1964, Buick memperbesar bore menjadi 3,75 inci dan stroke menjadi 3,4 inci untuk perpindahan 225-kubik-inci.
Tahun AMC
The 225 V-6 dikembangkan sekitar 155 tenaga kuda, tetapi Buick menjual hak untuk mesin pada tahun 1966 ke American Motors Corporation untuk menyalakan seri Jeep CJ-nya. Jeeps straight-six tidak cocok dengan model CJ 1955 hingga 1971, dan V-6 kompak, yang AMC berganti nama menjadi Dauntless 225, sangat cocok. Pada tahun 1972, AMC menjatuhkan Dauntless 225 setelah mendesain ulang seri CJ untuk mengakomodasi enam silinder segaris dan 307 V-8.
Beli-Kembali
Kekurangan bahan bakar tahun 1973 meningkatkan kebutuhan akan mesin yang lebih kecil. GM mendekati AMC dan meminta pembuat mobil untuk melanjutkan produksi Dauntless 225 untuk memberi tenaga pada mobil-mobil GM 1974. AMC menolak karena biaya untuk memperlengkapi kembali pabrik-pabriknya, tetapi setuju untuk menjual kembali hak 225 V-6s ke GM. Pada tahun 1975, GM memperbesar lubang dengan 0,050 inci untuk meningkatkan perpindahan menjadi 231 inci kubik, atau 3,8 liter. Pada 1977, GM beralih ke sistem api rata yang lebih mulus. Ini Buick bertenaga 3,8 liter awal, Chevy, Oldsmobile dan Pontiacs.
Tahun Kemudian
GM 3800, 3,8 liter V-6 datang dengan Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro dan Lumina. Chevrolet mengganti versi Buick dengan versi V-6 3,8 liter lainnya, berdasarkan Chevrolet 305 V-8, dari 1980 hingga 1985. Tetapi Buick V-6 kembali berkuasa pasca-1985 Chevy sebagai GM 3800. GM 3800 adalah mesin "peti" yang umum - atau pengganti - untuk Chevrolets. General Motors menggunakan 3,8 liter V-6 untuk mobil penggerak roda belakang, tetapi dikembangkan bervariasi mulai dari 3,8 hingga 1984 hingga 1988 penggerak roda depan. Throttle-body-fuel injection diperkenalkan pada tahun 1984 dan sistem injeksi bahan bakar multiport mulai tersedia pada tahun 1986.
