Isi
Hurst telah menghasilkan banyak komponen shifter dan shifter selama bertahun-tahun, dari kenop sederhana hingga rakitan mekanis lengkap. Tetapi karya Hursts telah lama menjadi shifter tipe ratchet, kesayangan pembalap drag dengan transmisi otomatis di mana-mana.
Tujuan Ratchet Shifter
Sesuai namanya, shifter balap Hurst klasik bekerja menggunakan semacam mekanisme ratchet. Hurst telah membuat banyak variasi pada desain, tetapi mereka semua dimaksudkan untuk melakukan hal dasar yang sama: membuat Anda tidak berpindah ke gigi yang salah dalam panasnya pertempuran. Shifter ratchet memastikan bahwa Anda tidak pernah secara tidak sengaja berpindah dari pertama ke drive atau kedua ke netral saat membanting gigi. Ini dimaksudkan untuk membuat Anda terus bergerak melalui persneling satu per satu.
Menggunakan Shifter
Shifter ratchet klasik mengharuskan pengemudi untuk mundur. Kami memiliki TH400 klasik tiga kecepatan, itu akan menjadi seperti ini: Luncurkan mobil, lalu tarik mundur sedikit. Tarik kembali, dan dorong ke depan untuk beralih ke yang ketiga, atau Berkendara.
variasi
Pemindah yang dirancang untuk transmisi overdrive seperti 700-R4 mungkin memiliki posisi keempat. Beberapa variasi mengharuskan Anda untuk memindahkan rilis ke masa depan. Tipe "Trigger" membawa konsep ini selangkah lebih maju, menggunakan pegangan seperti-pemicu pada shifter yang memungkinkan Anda untuk menggeser satu gigi dengan menekan pelatuk pemicu alih-alih menarik ke belakang. Anda harus melepaskan tuas dan menekannya lagi untuk memindahkan gigi lainnya. Berbeda dengan yang terlihat, tipe-trigger menggunakan mekanisme dasar yang sama dengan shifter ratchet klasik.
