Isi
Mesin-mesin otomotif menghasilkan panas tak berguna yang tak terbatas. Cara mudah namun invasif secara mekanis untuk menghilangkan banyak panas adalah melalui injeksi air / metanol. Dalam hubungannya dengan aftermarket, teknologi ini dapat meningkatkan efisiensi, daya, dan umur panjang dari mesin bensin.
Dasar-dasar Injeksi Air / Meth
Juga dikenal sebagai ADI, injeksi emas anti-detonasi, sistem, sistem pendingin jenis ini paling sering digunakan dengan mesin induksi paksa, atau yang menggunakan penggunaan supercharger yang digerakkan udara maupun supercharger yang digerakkan atau turbocharger yang digerakkan oleh knalpot. Mesin seperti itu sering digunakan dalam sistem pendingin udara-ke-udara dan dikenal sangat efisien. Sistem ADI menyuntikkan kabut yang diatomisasi ke dalam muatan masuk sebelum silinder. Saat campuran air, metanol, udara, dan bensin memasuki piston, panas dihasilkan oleh Metanol terbakar seperti bensin, tetapi melakukannya pada tekanan yang lebih tinggi, oktan efektif dari bensin meningkat.
Apa yang Diharapkan
Saat digunakan sendiri, sistem ADI memiliki efek yang dapat diabaikan selain mendinginkan mesin. Pada kenyataannya, manfaat sebenarnya dari sistem ADI sangat potensial, terutama pada mesin induksi-paksa. Dengan oktan efektif dan muatan udara pendingin yang lebih tinggi, sistem ini memungkinkan waktu pengapian kompresor yang meningkat, sehingga secara dramatis meningkatkan output daya engine. Temperatur operasi yang lebih menguntungkan memungkinkan mesin untuk beroperasi di bawah ambang batasnya, sehingga meningkatkan umur mesin. Kendaraan yang menggunakan sistem ADI tidak mungkin melihat penghematan bahan bakar yang lebih baik. Mesin akan membakar pendingin, yang dapat membuat sebagian bahan bakar tidak terbakar di knalpot. Ini dapat menghasilkan asap gelap dari knalpot, tergantung pada aplikasi sistem.
Cara Membeli dan Mengoperasikan
Sistem ADI tersedia secara luas untuk ritel dan relatif murah dibandingkan dengan peningkatan mesin dan transmisi yang lebih intensif. Setelah membeli, Anda harus memilih rasio air terhadap metanol yang paling mungkin dalam kondisi asupan Anda. Rasio yang lebih tinggi lebih konservatif, dan tunjangan yang lebih rendah untuk manajemen yang lebih agresif. Disarankan untuk menyetel kendaraan Anda secara profesional ke campuran bahan bakar baru, terutama di bawah beban yang lebih tinggi. Injeksi air dalam situasi mengemudi yang konservatif lebih cenderung menenggelamkan mesin daripada meningkatkan kinerjanya. Tentu saja, air dan metanol tidak muncul secara spontan, jadi mereka harus disimpan dalam tangki, yang paling sering dipasang di bagasi atau pintu belakang (dengan asumsi mobil memiliki mesin depan).
