Isi

• Sejarah Hand-Shifter
• Pengaturan Khas
• Panley Harley-Davidson
• Pemindah Tangan di Panhead
• Kopling Bunuh Diri

Benar disebut hand-shifter, istilah "tank shift," "shifter bunuh diri," "slap-shifter" dan "jockey shift" semuanya mengacu pada drivetrain yang mengharuskan pengendara untuk melepaskan satu tangan dari setang sepeda motor untuk memilih dan mengubah gigi. Panhead Harley-Davidson, diperkenalkan untuk model tahun 1949 dan menggantikan Knucklehead, menampilkan pergantian tank melalui seluruh proses produksinya.

Sejarah Hand-Shifter

Shifter umum pada kebanyakan sepeda motor yang diproduksi dari penemuan mesin sampai tahun 1950-an. Pada sebagian besar aplikasi, kopling yang dioperasikan dengan kaki ditekan sementara roda gigi dipilih dengan shifter tangan. Desainnya memiliki kebangkitan di industri sepeda motor, di mana ia berbicara ke era sebelumnya dan membangkitkan nuansa retro.

Pengaturan Khas

Perpindahan gigi telah dipindahkan ke sisi kiri engine, dihubungkan ke bagian bawah oleh sistem tuas ke selektor shift dari drivetrain. Bagian atas shifter adalah salah satu yang paling umum digunakan, dan salah satu yang paling umum, di mana tongkat gaya tiptronic digunakan.

Panley Harley-Davidson

Panheads diperkenalkan pada tahun 1949, dan dengan demikian dibaptis oleh publik karena tutup katup di bagian atas setiap silinder menyerupai wajan kue. Dalam waktu singkat Panheads menjadi basis populer untuk personalisasi dan kustomisasi. Dengan kembalinya penerbang dari Perang Dunia II dan kelahiran selanjutnya dari klub dan budaya helikopter, keterkaitan yang kompleks dari perakitan shift tank menjadi tidak diinginkan bagi sebagian orang. Pengendara yang ingin mengurangi berat badan - dan, beberapa orang mengatakan, mencengkeram di samping pelatih. Perubahan dari Knucklehead ke Panhead menampilkan perubahan kedua: Sebelumnya, tuntutan masa perang telah terbatas, tetapi dengan berakhirnya konflik, pesawat surplus telah menurun dan digunakan kembali.

Pemindah Tangan di Panhead

Kombinasi kopling tangan-kaki pertama kali digunakan oleh Harley-Davidson pada tahun 1915, dan kopling yang dioperasikan dengan tangan pertama kali muncul dengan Panhead 1952. Sebelum model tahun 1952, Harley-Davidson menggunakan kopling kaki kiri untuk melepaskan drivetrain, dan shifter tangki kiri untuk memilih gigi. Pengaturan terbalik diperkenalkan sebagai opsi, dan kedua versi tersedia di Panhead hingga produksi dihentikan pada tahun 1965. Dalam dua tahun setelah pengantar, arsitektur hand-clutch, foot-shifter mengungguli gaya lama sekitar 2-ke-1.

Kopling Bunuh Diri

Perlu dicatat bahwa bunuh diri dan bunuh diri berbeda; pedal kopling yang memberi pengendara pilihan antara meletakkan kedua kaki di tanah atau memegang kopling yang dioperasikan dengan kaki kiri. Ini secara efektif mengharuskan pengendara untuk memprioritaskan keseimbangan atau melepaskan roda gigi, khususnya pilihan berat di persimpangan.