Isi

• Di Kamar
• Peledakan dan Ketidakpuasan
• Tolong, Tidak Merokok
• Kerusakan Permanen pada Konverter
• Kerusakan Permanen - Mesin
• Pembersihan Diesel

Diesel adalah bahan bakar berminyak yang berat yang memiliki lebih banyak kesamaan dengan minyak tanah daripada dengan bensin. Menempatkan sejumlah besar bahan bakar berat ini ke mesin yang dirancang untuk bensin akan melakukan banyak hal - dan tidak ada yang baik. Intinya adalah: Jika Anda telah menambahkan diesel, tiriskan tangki sebelum mesin, jika tidak terlambat.

Di Kamar

Bahan bakar diesel jauh lebih mudah dinyalakan daripada bensin; ia memiliki peringkat oktan yang jauh lebih rendah dan nilai cetane yang lebih tinggi, sehingga jauh lebih rentan meledak di silinder Anda daripada terbakar secara merata. Namun, sebagian yang baik akan terbakar sama sekali. Diesel tidak suka menguap seperti gas; injeksi bahan bakar, diesel akhirnya menyemprotkan melalui mesin dalam aliran padat. Diesel yang terbakar menyebabkan ketukan dan macet, dan bahan bakar yang tidak terbakar langsung keluar dari pipa knalpot.

Peledakan dan Ketidakpuasan

Satu hal yang pasti Anda miliki ketika membawa sejumlah diesel ke dalam mesin adalah peledakan dan misfire. Tingkat keparahan ledakan dan misfire tergantung pada berapa banyak diesel yang tercampur. Sejumlah kecil diesel mungkin hanya menyebabkan beberapa kehilangan daya rpm tinggi dan sedikit mengetuk di bawah akselerasi keras. Tambahkan sedikit lagi, dan mesin akan mulai terasa gagal dan bergetar pada rpm yang lebih tinggi. Tambahkan lagi, dan itu akan berjuang untuk berjalan pada rpm apa pun, termasuk idle. Cobalah menjalankan apa pun selain diesel, dan itu kemungkinan besar

Tolong, Tidak Merokok

Diesel tidak akan terbakar di mesin Anda - tetapi itu akan keluar dari "masak" jika ada cukup gas dalam campuran untuk menjaga mesin berjalan. Jika diesel menjadi sangat panas, karbon dalam bahan bakar berat akan "memasak" menjadi jelaga, asap hitam. Bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari mesin adalah mengapa banyak mesin diesel yang lebih tua memuntahkan bulu asap hitam pada akselerasi. Mesin gas Anda akan melakukan hal yang sama jika Anda menambahkan satu atau dua galon diesel ke tangki gas. Sekali lagi, itu tergantung pada seberapa banyak Anda memasukkan. Semakin banyak diesel dalam campuran, semakin banyak mesin akan merokok ... jika berjalan sama sekali.

Kerusakan Permanen pada Konverter

Asalkan Anda menghentikan bahan bakar dan kebocoran bahan bakar, kerusakan permanen tidak mungkin terjadi. Dulu ditambahkan ke cara yang aman untuk membunuh catalytic converter, tetapi itu tidak begitu banyak kasus sekarang. Bahan bakar diesel yang lebih tua memiliki banyak sulfur di dalamnya, dan sulfur adalah kematian bagi sebagian besar konverter. Namun, generasi terbaru dari bahan bakar diesel berkadar sulfur rendah yang diamanatkan oleh pemerintah jauh lebih kecil kemungkinannya untuk meracuni konverter. Namun, bahkan jika itu tidak cukup, itu tidak akan mungkin untuk menjalankannya.

Kerusakan Permanen - Mesin

Meledakkan bisa berakibat fatal bagi sebuah mesin jika itu berlangsung untuk waktu yang lama. Itu terutama berlaku untuk mesin supercharged dan turbocharged. Hampir semua mesin saat ini memiliki sensor "ketukan" yang akan memberi tahu komputer jika ada ledakan di dalam silinder. Komputer akan merespons dengan memutar balik dan mengubah rasio udara-bahan bakar, membantu melindungi mesin Anda dari kemungkinan ledakan fatal. Namun, komputer hanya dapat bekerja dalam parameter tertentu. Ini memberi Anda kesempatan untuk meledakkan piston, meniup kepala gasket, dan menggoreng busi jika Anda terus mengemudi dengan ketukan mesin.

Pembersihan Diesel

Beberapa mekanik tua akan memberi tahu Anda bahwa menambahkan sedikit diesel ke gas Anda dapat membantu membersihkan mesin. Sebenarnya ada butiran kecil kebenaran, yang memiliki banyak deterjen dan zat tambahan untuk mencegah penumpukan karbon. Dan itu bagus untuk memecah endapan karbon. Beberapa menyarankan sedikit dalam oli Anda 25 mil sebelum Anda mengganti mesin. Namun, keduanya sangat berisiko, dan cenderung lebih berbahaya daripada bagus, terutama di mesin modern. Seafoam, Amsoil Power Foam, dan BG44K, antara lain, ada untuk Anda. Mereka sedikit lebih dari beberapa galon diesel, dan mereka jauh lebih aman, lebih cepat dan lebih efektif untuk menggosok bagian dan katup intake daripada diesel. Marvel Mystery Oil dan Lucas juga membuat aditif untuk itu.