Isi
Drive Transfer Case
Kendaraan Ford AWD (All Wheel Drive) memiliki konfigurasi engine normal. Roda gila terhubung ke standar transmisi otomatis, yang memberikan daya belok, diukur dalam torsi. Daripada terhubung langsung ke jalan masuk, Ford AWD menghubungkan torque converter ke ujung transmisi ke rumah.
Poros Drive Ganda
Kasing drive drive adalah rumah tempat titik awal dari dua driveshafts terpisah. Biasanya memiliki kendaraan penggerak roda depan atau belakang hanya memiliki satu driveshaft. Driveshaft belakang terhubung langsung ke torque converter, meluas ke gandar belakang mobil. Driveshaft lainnya terletak di bawah torque converter dan dihubungkan dengan katrol logam yang terhubung yang disebut rantai penggerak. Itu meluas ke mobil gandar depan. Ketika konverter torsi mengkonversi ke ujung transmisi, ini menyebabkan kedua drive berputar ke arah yang sama.
Diferensial Terkunci
Masing-masing driveshaft ini terhubung ke perangkat. Tenaga diferensial ke roda untuk membuatnya berputar. Sebagian besar mobil memiliki diferensial terbuka, yang membuatnya lebih mudah untuk berkeliling dunia. Sebagian besar kendaraan penggerak empat memiliki diferensial terbuka juga. Perbedaan antara penggerak roda dan kendaraan AWD adalah bahwa penggerak roda dapat beralih antara tenaga ke gandar tunggal atau keduanya. Kekuatan AWD selalu untuk kedua as. Biasanya, ketika digunakan, itu menyebabkan beberapa kesulitan saat menyalakan jalan dan permukaan datar. Hal ini disebabkan oleh perbedaan diferensial, yang, ketika daya dikirim satu sama lain, menghambat roda di satu sisi mobil. Sistem AWD tidak memiliki penyebab ini karena mereka memiliki perbedaan terkunci yang dapat memungkinkan roda satu sama lain. Ini dilakukan dengan menggunakan komputer pengendali yang disebut Modul Kontrol Powertrain. Ini memiliki kunci untuk melepaskan, membuka kunci gandar untuk belokan.
