Isi

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Item yang Anda butuhkan

Torque steer adalah kecenderungan penggerak roda depan (FWD) Anda karena Anda harus berbelok ke kanan saat Anda menerapkan sejumlah besar torsi ke roda, seperti ketika Anda menekan pedal gas ke lantai. Kecenderungan torque steer ini dapat berkisar dari kondisi yang agak mengganggu hingga kondisi berbahaya di sebelah kanan bawah. Karena roda depan penggerak roda, tidak masalah roda mana yang menggerakkan roda. Solusi untuk masalah torsi sangat beragam karena menyebabkannya.

Langkah 1

Periksa tekanan ban. Jika salah satu ban rendah, mobil akan menarik ke arah sisi rendah, di bawah daya.

Langkah 2

Periksa tapak kedua ban. Ban yang aus akan cenderung berputar ke arah ban yang aus.

Langkah 3

Periksa bantalan roda yang aus. Bantalan yang aus atau longgar akan menyebabkan tarikan berlebih pada roda dan kemudi ke arah itu.

Langkah 4

Periksa kaliper rem untuk drag. Jika rem diseret, Anda akan menemukan diri Anda ke arah seret.

Langkah 5

Periksa perataan roda depan. Pastikan pengaturannya sesuai dengan spesifikasi pabrik. Kastor negatif atau camber positif yang berlebihan akan menyebabkan pengemudi berada di arah itu di bawah torsi.

Langkah 6

Periksa roda depan untuk kedalaman yang berbeda. Roda-rodanya harus sama. Hindari roda piring dalam; Anda ingin setir dari sambungan bola sedekat mungkin dengan bagian tengah ban untuk mengurangi kecenderungan kemudi. Semakin banyak roda Anda diimbangi, seperti pada roda dalam, semakin banyak torsi yang akan dimiliki mobil Anda.

Langkah 7

Periksa busing lengan kontrol untuk mengetahui apakah ada kerusakan atau kelembutan. Saat torsi diterapkan ke roda, lengan kendali akan mencoba bergerak maju. Jika satu lengan kendali bergerak, ia akan berada di arah yang berlawanan.

Langkah 8

Periksa permainan rak kemudi dan keterkaitan kemudi untuk kelonggaran. Kemudi yang longgar akan memungkinkan mobil untuk menyetir sendiri selama kondisi torsi tinggi.

Langkah 9

Pasang poros penggerak perantara. Di sebagian besar mobil, poros penggerak kiri lebih pendek daripada yang kanan. Ini menyebabkan torsi karena poros penggerak panjang memiliki lebih banyak fleksibilitas dan putaran di bawah torsi, ia bertindak seperti batang torsi; Ini mengurangi ketersediaan roda, yang berarti roda berada di arah itu. Memasang poros penggerak menengah, blok bantal, dan bantalan akan memungkinkan kedua poros penggerak ke roda memiliki panjang yang sama. Poros penggerak perantara jauh lebih baik dan merupakan bagian dari trans-gandar. Gandar penggerak ke roda memiliki panjang dan kekuatan yang sama.

Langkah 10

Pasang bilah trek. Track bar akan mengurangi arah lengan kontrol.

Langkah 11

Instal diferensial slip terbatas (LSD) terbatas. Dengan memasang LSD, Anda mengurangi torsi yang terjadi saat Anda kehilangan traksi di lantai yang basah atau licin. Anda menginginkan LSD tugas ringan karena tugas berat akan membuat kemudi sulit dan dapat menyebabkan hilangnya kontrol di sini atau jalan bersalju.

Langkah 12

Periksa dealer mobil Anda untuk perangkat lunak ABS baru. Seseorang dengan sistem ABS mungkin tersedia.

Kemudi torsi akan berkurang atau dihilangkan, dan ban memiliki traksi yang sama di trotoar. Segala kondisi yang mengubahnya akan meningkatkan torsi torque. Dengan membawa mobil Anda ke standar dan untuk meningkatkan tenaga kuda Anda.

Item yang Anda butuhkan

• Pengukur ban
• ban
• Bantalan roda
• rem
• Penjajaran roda
• roda
• bushing
• Rak kemudi
• Tautan kemudi
• Poros penggerak menengah
• Bantalan
• Blok bantal
• Lacak bilah
• Diferensial slip terbatas