Isi
Kontrol komputer yang kompleks membuat mesin mobil modern secara praktis merasakan kemampuan mereka untuk mengenali rangsangan eksternal dan internal dan beradaptasi untuk mengakomodasi mereka. Mesinnya adalah mata dan telinganya; jika salah satu dari mereka gagal, mesin harus "terbang buta" dan jatuh kembali pada parameter yang sudah diprogram. Selain itu, teknik modern memungkinkan kinerja terbaik untuk segala kondisi.
dasar
Mesin membutuhkan tiga hal dasar agar berfungsi: rasio udara dan bahan bakar yang benar, percikan yang tepat waktu untuk menyalakannya, dan diagnostik mandiri untuk memastikan bahwa oli dan suhu tetap stabil. Setiap sensor tunggal pada engine dapat memberikan informasi tentang aliran udara, rasio udara / bahan bakar, dan posisi poros engkol / poros bubungan sehingga dapat menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu percikan.
Sistem MAF
Mass airflow (MAF) adalah metode untuk menentukan aliran udara di udara. mesin mendapatkan jumlah bahan bakar yang tepat untuk udara yang dicerna. Sensor posisi poros engkol / camshaft tempat piston berada dalam langkahnya, yang menentukan injeksi bahan bakar dan waktu percikan.
Sistem PETA
Manifold air pressure (MAP) Sistem MAP termasuk mengukur aliran udara secara langsung; mereka menggunakan intake manifold dan sensor tekanan. Komputer menggunakan informasi ini untuk memperkirakan jumlah udara dan bahan bakar mesin harus RPM. Sistem MAP bekerja dengan baik untuk engine yang tidak dimodifikasi, tetapi karena mereka diprogram sebelumnya dengan parameter engine sering tidak sesuai dengan modifikasi aftermarket seperti camshaft yang lebih besar, turbocharger, dan supercharger.
Jenis Sensor Posisi
Ada dua tipe dasar sensor posisi crankshaft / camshaft, magnetic dan Hall Effect. Sensor magnetik bekerja di bidang medan magnet. Mesin menggunakan roda seperti roda gigi di depan magnet untuk menyebabkan variasi di lapangan, yang memberitahu mesin seberapa cepat mesin berputar. Sensor Hall Effect disebabkan oleh roda gigi yang melintas.
Sensor Oksigen
Sensor oksigen mewakili ilmu dalam dan tentang diri mereka sendiri, dan bergantung pada fenomena elektrokimia menarik kristal tertentu (seperti zirkonia kubik) benar-benar menghasilkan arus listrik ketika dipanaskan. Temperatur gas buang naik secara linear dengan perbandingan bahan bakar dengan udara; Dengan demikian, sensor oksigen dapat ditentukan oleh rasio udara / bahan bakar dengan membaca panas buangan. Suhu tinggi berarti terlalu banyak bahan bakar, suhu rendah berarti terlalu sedikit. Fakta menyenangkan: hanya sensor oksigen yang menghasilkan voltase sendiri.
