Isi
Pontiac memperkenalkan 400 inci kubik V-8 pada mobil berorientasi kinerja pada tahun 1967, dan terus membuat mesin tersedia hingga 1979. 400 adalah 389 bosan, yang telah digunakan selama beberapa tahun. Pontiac biasanya mengubah ukuran mesin dengan ukuran ukuran aslinya, sehingga banyak dari mesin tersebut tampak identik, walaupun mereka mungkin memiliki spesifikasi yang sangat berbeda.
prestasi
Mesin Pontiac 400 digunakan sebagai mesin performa tinggi, dan digunakan sebagai mesin tipe pekerja keras, serta mesin performa tinggi. Ini dicapai sebagian besar dengan menggunakan karburator. Dua barel menghasilkan lebih sedikit tenaga kuda dan torsi lebih tinggi dikembangkan. Karburator per barel memungkinkan mesin memiliki lebih banyak udara, dan itu menghasilkan lebih banyak tenaga kuda untuk kecepatan. Sudut dan diameter katup juga digunakan. Mesin dengan kinerja lebih tinggi memiliki intake katup pada 2,11 inci dan katup buang pada 1,77 inci. Mesin kinerja "rendah" memiliki katup intake 1,96 inci dan knalpot 1,66.
mesin
Pada Pontiac GTO 1968, V-8 400 inci kubik disetel untuk menghasilkan 360 tenaga kuda dan torsi 445 kaki-pon, atau menarik tenaga. Mesin memiliki bore dan stroke, dan 4,125 dan 3,75 inci. Sebuah oven-barel karburator menghasilkan campuran bahan bakar dan udara yang dikompresi menjadi rasio 10,75: 1. Mesin memiliki lift hidrolik dan lima bantalan utama. Seri Eksekutif 1968 Pontiac, dengan mesin 400 kubik inci yang sama dengan karburator dua barel, memiliki 290 tenaga kuda dan torsi 428 kaki-pon. Boron dan stroke sama dengan GTO. Pada tahun 1975, dengan standar kontrol emisi lebih banyak, tenaga kuda turun menjadi 185 di sedan Pontiac ukuran penuh, dan torsi adalah 310 kaki-pound pada saat itu. Rasio kompresi turun menjadi 7,6: 1.
penggunaan
Ketika diperkenalkan pada tahun 1967, mesin 400 tersedia di sebagian besar Pontiacs, dari GTO yang memiliki wheelbase 115 inci, ke Firebird dengan wheelbase 108-inci, dan Bonneville, Catalina, dan Eksekutif dengan 121-gold Wheelbase 124 inci. Setelah 1970 itu tidak lagi diperpanjang di Bonneville karena digantikan oleh 455. LeMans mulai menggunakan mesin di awal 70-an. Pada pertengahan 70-an itu digunakan di Grand Prix.
