Isi
Ucapkan kata "three-fifty" kepada siapa pun yang akrab dengan dunia otomotif, dan mereka adalah hal pertama yang akan mereka pikirkan tentang blok kecil Chevrolet asli. Namun, perpindahan bertingkat ini mencakup tiga generasi Chevrolet / GM V-8: blok kecil asli, LT1 generasi kedua, dan LS1 yang menggantikannya pada tahun 1997.
Generasi Pertama
Torsi baut berjalan cukup lancar dari blok kecil asli yang diperkenalkan pada tahun 1955 sampai dihentikan pada tahun 2002. Blok kecil gen pertama menggunakan baut dan mur 3/8 inci dengan ulir 16-pitch, yang harus dilapisi dengan anti-baut. enam belas senyawa sebelum mereka diinjak menjadi 25 lb.-ft.
LT1 Generasi Kedua
GM memperkenalkan generasi kedua LT1 pada Corvette 1992 sebagai pembaruan modern untuk blok kecil asli. Sebagian besar LT1 berbagi pertukaran dengan pendahulunya, dan spesifikasi torsi baut serupa. Torsi knalpot bermacam-macam dan baut LT1s hingga 30 lb.-ft.
LS1 Generasi Ketiga
Juga dikenal sebagai Vortec, mesin ini memiliki desain clean-sheet yang bukan bagian dari blok kecil asli. LS1 adalah mesin modern yang komprehensif, mudah secara keseluruhan. Torsi baut manifold knalpot LS1 dalam dua tahap. Torsi semua baut hingga 11 lb.-ft. pada pass pertama dan 18 lb.-ft. pada lintasan kedua. Baut panas berlipat manifold mencapai 80 inci pound, baut pipa-ke-manifold berlangsung pada 26 lb.-ft. dan kacang pipa berjenis spec ke 26 lb.-ft.
