Isi
Drive shaft adalah poros bundar memanjang, biasanya terbuat dari baja, yang berjalan dari mesin ke roda gigi yang memutar roda kendaraan. Piston mesin memindahkan tenaga mereka ke satu set roda gigi yang memutar poros penggerak, menghasilkan torsi. Torsi kemudian ditransfer melalui poros penggerak ke persneling roda, membuatnya berputar. Inilah yang membuat mobil pergi.
Gerak Vertikal ke Gerak Rotary
Ketika gas dimasukkan ke dalam ruang piston mesin dan dinyalakan, itu menciptakan kompresi yang memulai proses memindahkan kendaraan. Piston bergerak ke atas dan ke bawah, dan melalui engine dan gearing transmisi, mereka memutar poros penggerak. Gearing lain mentransmisikan gerakan vertikal menjadi gerakan putar. Itu membuat roda berputar.
Berbagai Jenis Poros Drive
Meskipun pada dasarnya semua menjalankan fungsi yang sama, kendaraan mengandalkan berbagai jenis drive dan membutuhkan berbagai jenis drive shaft. Biasanya ada satu jenis poros penggerak untuk kendaraan berpenggerak roda belakang, lainnya untuk kendaraan penggerak roda depan dan lainnya untuk kendaraan penggerak semua roda.
Ada Lagi
Ada Quadratrac, salah satu inovasi terbaru dari industri mobil. Pada dasarnya ini adalah penggerak semua roda yang membutuhkan poros penggerak yang menggerakkan semua roda secara bersamaan. Hal ini juga memungkinkan bagian lain, seperti diferensial, untuk memungkinkan perbedaan dalam radius belok antara roda luar dan roda dalam.
momen
Pertukaran gaya dari mesin dan transmisi ke poros penggerak menciptakan ketegangan. Pikirkan hal itu saat membuka botol kacang dan berikan gaya yang sama untuk membuat sandwich selai kacang dan agar-agar Anda.Torsi konstan pada poros penggerak. Apa itu pertukaran energi vertikal ke energi putar. Kecuali untuk bagian sandwich.
komponen
Sebagian besar mobil dan truk menggunakan garis lurus atau poros penggerak yang kaku untuk memutar roda. Gearing diperlukan untuk mengubah arah tenaga (atau torsi) dari garis lurus ke jalur putar distribusi daya. Pada kendaraan bermesin depan, penggerak belakang, poros penggerak juga diperlukan untuk memberi daya pada panjang kendaraan. Kebalikannya berlaku untuk kendaraan belakang, kendaraan yang digerakkan oleh roda depan. Apa pun itu, sebagian besar poros penggerak menggunakan gundukan dan lubang untuk menjaga stabilitas dan stabilitas jalan.
