Isi

• Ban yang Harus Dihindari
• Pola Tapak yang Harus Diperhatikan
• Ban yang Harus Diperhatikan
• Ban yang Direkomendasikan
• Hal yang Dapat Anda Lakukan

Kebisingan jalan di ban adalah hasil dari tiga hal pertama dan terpenting: dampak ban dan efek ban di jalan. Masing-masing penyebab ini, tetapi masalahnya selalu kembali ke Jadi, jika Anda menginginkan tumpangan yang lebih tenang, Anda membutuhkan sedikit hal lain.

Ban yang Harus Dihindari

Kunci dari ban yang menunggang kuda adalah sebisa mungkin dihindari. Saat gulungan bergulir di jalan, udara terjebak di antara blok tapak dan jalan. Ketika datang ke belakang dan dekompresi, itu membuat suara letupan; jika "pop" itu adalah yang kedua, Anda akan berakhir dengan apa yang terdengar seperti dengungan yang monoton dan monoton. Ban off-road dengan knob besar dan rata dapat menggali ke tanah lunak seperti set cleat, tetapi knicker itu menangkap dan menghancurkan udara di bawahnya. Ban dengan blok tapak lateral yang besar dan teratur secara spasial dan beberapa lintasan memanjang lurus di sekitar lingkar udara trap trapeze di bawahnya. Hindari ban dengan balok tapak besar yang hanya dipisahkan oleh lekukan yang sangat tebal.

Pola Tapak yang Harus Diperhatikan

Untuk perjalanan yang tenang, cari setidaknya beberapa lekukan di sekitar keliling dan banyak "sipes" air kecil yang berorientasi diagonal yang menghubungkan mereka. Saluran kecil diagonal akan memungkinkan untuk mengompres udara ke alur longitudinal. Secara efektif, secara umum, pola tapak yang lebih halus dan lebih kompleks terlihat, semakin tenang. Anda mungkin berpikir bahwa itu akan menjadi hal yang baik, dan itulah yang sering terjadi - tetapi tidak selalu. Udara lebih tipis dan bergerak lebih cepat daripada air, sehingga memberi Anda ruang untuk melarikan diri, Anda harus pergi ke belakang dan ke depan, saluran miring ke belakang di tapak, daripada beberapa saluran yang lebih besar, lebih horizontal.

Ban yang Harus Diperhatikan

Untuk mobil biasa, Anda ingin mencari ban Grand Touring, Standard Touring, atau Penumpang sepanjang musim dengan peringkat treadwear yang cukup tinggi, peringkat yang bagus untuk traksi basah dan ketahanan hydroplaning. Ban yang dinilai memiliki rolling resistance rendah juga bagus, hal yang sama berlaku untuk truk dan SUV, tetapi Anda mencari jalan raya sepanjang musim atau ban touring. Sekali lagi, air dan udara tidak sedikit berbeda, tetapi mereka tidak memiliki efek yang sama. Ban all-season yang lebih tenang juga akan memiliki peringkat lebih tinggi karena ukuran dan kecepatannya yang sama. Kemeriahan lain dengan ban ini dirancang untuk membuatnya lebih fleksibel dan lebih mudah digunakan.

Ban yang Direkomendasikan

Pada 2014, setidaknya ada beberapa hal di luar sana yang benar-benar kuat di titik penarik tanpa mengorbankan daya tarik dan kinerja di tempat lain. Di antara ban Penumpang dan Tur Standar All-Season, Continental ProContact dengan EcoPlus Technology adalah pilihan yang populer, tetapi Goodyear Insurance Comfortread dan Nokian Entyre bahkan lebih tenang. Michelins Defender dengan peringkat teratas tidak sebagus tahun ini, tetapi memang menawarkan kinerja yang lebih baik dan peringkat treadwear. Di antara ban Grand Touring, Bridgestone Ecopia EP422 sepi, tetapi Turanza Serenity Plus perusahaan yang lebih kuat dan tahan lama. Michelins Primacy MXV4 adalah keseluruhan yang paling serbaguna dan berkinerja tertinggi. Ini tidak sebagus Turanza di jalan basah, tetapi sama baiknya di jalan kering dan lebih baik di salju dan es. Untuk pemotretan berkinerja tinggi yang tidak akan merusak telinga Anda, lihat ke Kumho Ecsta 4X Gold Continentals, ExtremeContact DWS yang luar biasa.

Hal yang Dapat Anda Lakukan

Mendapatkan tumpangan tidak selalu tergantung pada ban saja. Ban dengan tekanan udara rendah menampar tanah dengan cara yang lebih rata, dan karet cenderung menjerit dan bergesekan; Anda dapat mendengarnya dengan lebih jelas daripada saat Anda mengendarai ban yang kempes. Jadi, jaga agar ban Anda tetap menggembung Kebisingan ban juga akan meningkat dengan beberapa lekukan yang lebih kecil dan dangkal. Kebisingan yang disebabkan oleh keausan ini mungkin merupakan masalah nyata dengan kinerja berperingkat kecepatan tinggi, yang dapat digunakan dalam beberapa kasus alur dangkal atau setengah kedalaman untuk meningkatkan stabilitas kecepatan tinggi. Tidak ada keraguan tentang kebisingan yang disebabkan oleh keausan, waktu penundaan oleh Terakhir, ambil beberapa berat dari kendaraan jika Anda bisa. Sebuah kendaraan berat mendorong yang lebih rata di bagian bawah, yang memiliki efek yang sama pada kebisingan seperti inflasi yang rendah.