Isi
Oli otomotif dengan label dan angka yang mengkode oli dan aditif. Karakter yang berbeda berarti perlindungan terhadap pembersihan mesin, jenis engine apa yang digunakan oli dan viskositas oli pada suhu yang berbeda. Viskositas adalah kekakuan atau ketebalan minyak. Ini mempengaruhi kemampuan oli untuk melumasi bagian-bagian mesin yang bergerak.
Deterjen dan Jenis Mesin
Dua huruf yang berdiri sendiri pada oli dapat mewakili jenis mesin dan deterjen tambahan. Ini adalah kode-kode seperti SE atau CD, misalnya. S mengindikasikan oli untuk mesin bensin dan C mengindikasikan oli untuk diesel. Huruf kedua menunjukkan tingkat perlindungan pembersihan. Mereka dipesan berdasarkan abjad dari yang terburuk hingga yang terbaik. Misalnya, lebih baik daripada D. Yang bingung "SE" dengan "SAE," yang juga bisa Anda lihat di kaleng. SAE adalah singkatan dari Society of Automotive Engineers. Mereka disebutkan pada minyak karena mereka menstandarkan skala viskositas minyak yang angka-angka lainnya dapat merujuk.
kelekatan
Bilangan tunggal atau majemuk menunjukkan bobot atau viskositas minyak; 30 dan 10W-30 adalah contohnya. Dengan diperkenalkannya aditif oli baru mulai tahun 1940-an, viskositas menggantikan oli motor viskositas tunggal. "W" mengacu pada "musim dingin." Angka pertama adalah viskositas saat oli dingin. Angka setelah "W" adalah viskositas setelah dihangatkan oleh mesin ke suhu operasi.
Skala Viskositas
Angka viskositas yang lebih tinggi berarti resistensi yang lebih besar untuk mengalir dan gesekan yang lebih besar antara oli dan bagian-bagian yang dilumasi. Skala SAE berkisar dari 5 hingga 50, dengan 50 sebagai yang paling tebal. Viskositas optimal tergantung pada suhu operasi dan struktur mesin. Viskositas ingin bervariasi dalam satu perjalanan mobil.
Kebutuhan Viskositas Variabel
Viskositas biasanya berkurang dengan meningkatnya suhu. Molekul hidrokarbon bergetar terlalu cepat pada suhu yang lebih tinggi pada suhu yang lebih tinggi. Trik penyeimbang untuk oli motor sangat kental, atau tebal, sehingga tidak dapat digunakan pada suhu rendah. dalam cuaca hangat atau panas.
Solusinya
Pabrikan oli menambahkan polimer karbon tertentu ke oli motor untuk melawan hubungan terbalik antara suhu dan suhu. Minyak "multi-berat" ini memiliki nomor majemuk dengan "W" di kaleng. Aditif semacam itu tersedia secara luas pada 1950-an, yang viskositasnya tidak tersedia. Anda akan mengubah negara Anda untuk pergantian musim. Pengemudi menggunakan oli dengan viskositas rendah di musim dingin dan oli dengan viskositas tinggi di musim panas. Sebaliknya, oli multi-berat dapat berperilaku, katakanlah, seperti oli SAE 10 di musim dingin atau ketika mesin pertama kali dinyalakan dan oli SAE 30 pada suhu operasi normal. Ini memungkinkan pelumasan mesin yang tepat melalui kisaran suhu dalam satu tahun.
