Isi
Sebagian besar mesin modern membutuhkan viskositas rendah untuk mengemudi multiguna. Minyak dengan viskositas 30W lebih ringan, mengandung lebih banyak aditif peredam gesekan untuk meningkatkan penghematan bahan bakar dan memungkinkan startup mesin yang lebih efisien bahkan dalam kondisi dingin. Oli yang lebih berat dan lebih tebal, seperti oli 40W, lebih cenderung digerakkan dalam AC panas, dan mengemudi yang lebih berkelanjutan, daripada pendek, berhenti memulai gaya mengemudi.
kelekatan
Minyak Forty-W lebih tebal dan lebih kental dari minyak 30W. W menunjukkan viskositas "tingkat musim dingin" mereka. Minyak Forty-W kurang berair dan lebih mudah di sekitar mesin. Minyak yang lebih tebal tidak cocok untuk digunakan dalam produksi minyak 30W, tetapi sifatnya yang kental memungkinkan mereka untuk menahan suhu yang lebih tinggi dan untuk menahan keausan dan disintegrasi kimia. Rentang peringkat viskositas antara 0 dan 50W.
tekanan
Lebih tebal, oli 40W menambah bobot mesin sesuai sifatnya, berbeda dengan oli 30W yang lebih ringan dan lebih mengalir. Tapi, oli yang lebih ringan dan lebih mengalir menyebabkan mesin berjalan lebih sedikit, dan karenanya mengurangi keausan.
konsumsi
Pada mesin dengan jarak tempuh tinggi, oli 40W menghasilkan konsumsi oli yang lebih rendah daripada oli 30W, yang kurang penting untuk engine, membutuhkan penggantian oli dan top-up yang lebih sedikit dan lebih murah dalam jangka panjang.
Ketergantungan suhu
Oli 30W atau 40W tidak ideal untuk kondisi berkendara bersuhu tinggi, tetapi oli 40W adalah yang paling protektif dari keduanya dalam hal ini. Minyak lurus 30W dan 40W tidak cocok untuk suhu dingin, karena terlalu tebal secara umum. Bahkan 30W yang lebih tipis membutuhkan kerja tambahan pada efisiensi optimal dalam suhu rendah. Mereka terlalu tebal untuk menyediakan pelumasan yang memadai untuk startup. Namun, dalam hal ini, 30W adalah pemain yang lebih baik dalam cuaca dingin. Minyak sintetis mengatasi masalah ini, tetapi lebih mahal.
aditif
Seringkali, oli motor 30W mengandung aditif penambah viskositas yang sedikit lebih tinggi. Aditif ini memiliki kelemahan. Dalam suhu dan tekanan tinggi, mereka "geser" atau pecah, dan dapat membuat lumpur yang merusak, yang mengurangi kinerja mesin. Setelah minyak memulai proses penurunan, peringkat berubah menjadi minyak 30W menjadi minyak 20W atau 10W.
