Isi
VTEC adalah sistem pengaturan waktu yang dirancang oleh Honda Motor Corporation, yang digunakan pada berbagai model Honda dan Acura di setiap pasar otomotif utama. VTEC adalah kependekan dari Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control. Sistem ini ditingkatkan ke i-VTEC pada awal 2000-an, yang menambahkan penyesuaian timing camshaft. Implementasi VTEC berbeda dalam keluarga mesin yang berbeda di seluruh rentang Honda dan Acura, sehingga i-VTEC yang diterapkan pada mesin Honda R-series saat ini, misalnya, berbeda dari sistem i-VTEC yang dilengkapi pada mesin K series.
Dasar-dasar Sistem VTEC
Ciri khas sistem Honda VTEC adalah kemampuan untuk memvariasikan timing katup, yaitu ketika katup buang menutup dan terbuka di dalam engine. Dengan mengubah lift dan durasi operasi katup, engine dapat mengoptimalkan operasi low-end dan high-end. Sebelum ke perancang mesin VTEC akan dioptimalkan untuk kinerja. Mesin VTEC memiliki ambang (biasanya 4.500 rpm) di mana sistem VTEC menggunakan arm rocker ketiga, yang menahan katup terbuka untuk periode yang lebih lama, sehingga meningkatkan daya high-end. Sistem ini diterapkan pada mesin overhead tunggal dan ganda.
i-VTEC
i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing dan Electronic Control Lift) diperkenalkan pada tahun 2002 di pasar Amerika Utara. Sistem i-VTEC menambahkan kontrol tambahan untuk katup intake pada level throttle rendah dan sedang, sehingga meningkatkan respons throttle low-end dan parsial dari engine. Dengan demikian, sistem i-VTEC memberikan semua manfaat desain daya throttle terbuka high-end tradisional VTEC, sambil memberikan operasi mesin yang lebih baik pada throttle rendah dan parsial.
Perbaikan Engine dan Profil i-VTEC Khusus
Sistem i-VTEC telah diimplementasikan dalam mesin seri K baru-baru ini, yang bertentangan dengan sistem VTEC dari mesin seri B yang lebih lama. Ada sistem kinerja i-VTEC, dan sistem ekonomi i-VTEC. Variabel kinerja memungkinkan asupan sistem pembuangan, dampak ekonomi, dan biaya sistem. Versi kinerja menghasilkan tambahan 40 tenaga kuda di mesin K series.
AVTEC
Upaya berkesinambungan untuk meningkatkan formula VTEC dasar berlanjut dengan sistem AVTEC (Pengaturan Variabel Katup Lanjutan dan Masa Kontrol Elektronik) pertama kali diumumkan pada tahun 2006. Walaupun Honda belum menetapkan tujuan awal peluncuran AVTEC pada tahun 2009, sistem ini terus dalam pengembangan. Tim AVTEC dalam sistem IV. Honda memperkirakan sistem akan menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar 13 persen.
