Isi
Mobil-mobil lucu dan dragging bahan bakar top adalah profesional dan memiliki kategori balap sendiri. Mobil-mobil lucu menampilkan bodysuits serat karbon di atas sasis konvensional dan menyerupai mobil-mobil produksi. Top Fuel Dragons umumnya memiliki tenaga kuda yang sama dengan mobil Lucu, tetapi lebih cepat karena mereka lebih ringan dengan tubuh yang sempit. Mobil Lucu dan Fuel Top Dragsters adalah pembalap lurus seperempat mil.
kategori
National Hot Rod Association, atau NHRA, membagi kendaraan balap profesional menjadi 12 kategori: Bahan Bakar Top, Mobil Lucu, Sepeda Motor Pro Stock, Dragster Alkohol Top, Mobil Lucu Alkohol Top, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas dan Super Street. Stok mobil dan mesin diatur dengan ketat. Super Stocks terlihat seperti Stock mobil, tetapi sangat dimodifikasi. Mobil Pro Stock adalah hot rod canggih secara teknis. Sepeda motor Pro Stock adalah versi roda dua dari mobil Pro Stock. Mobil lucu sering menampilkan tubuh kendaraan pabrik yang dimodifikasi. Dragster Bahan Bakar Top menggunakan mesin nitro-burning supercharged alih-alih bensin untuk menyalakan mesin. Penarik Alkohol dan Mobil Lucu Top menggunakan mesin nitromethane yang disuntikkan atau pembakaran metanol supercharged. Comps diubah dragsters, roadsters, sedan, coupe, mobil kompak dan truk. Kendaraan Super Comp dan Super Street telah memodifikasi sasis, mesin, dan bodi. Super Gas adalah versi full-wheel Super Comp. Super Streets adalah kendaraan bertubuh penuh dengan berat di bawah 2.800 pound.
Origins Mobil Lucu
Mobil-mobil lucu mulai muncul di strip drag sekitar tahun 1964 ketika pembalap mulai menggunakan mobil Dodge dan Plymouth dengan jarak sumbu roda yang diubah secara radikal yang memiliki as roda belakang bergerak maju sebesar 15 inci, dan roda depan bergerak ke arah hidung sekitar 10 inci. Kendaraan Chrysler awal ini menampilkan mesin Hemi V-8 426 inci kubik. Tim balap mengurangi mobil Funny sebanyak 200 pon dengan secara kimia menggiling tubuh dan mengganti fender depan baja, kap, dek belakang dan pintu dengan versi fiberglass. Seorang penyiar lagu NHRA mencatat bahwa kendaraan itu "terlihat lucu," dan moniker itu tidak hanya macet, tetapi menjadi kategori resmi NHRA.
Karakteristik bersama
The Funny Car dan Fuel Dragster memiliki banyak karakteristik. Mereka dapat menghasilkan hingga 7.000 tenaga kuda, atau sekitar 750 tenaga kuda per silinder berdasarkan pada mesin delapan silinder. Outputnya sekitar 37 kali lebih kuat daripada mobil produksi pabrik standar. Kedua kendaraan membakar sekitar lima galon bahan bakar dalam jangka seperempat mil, yang rata-rata antara 16 dan 20 galon bahan bakar untuk hanya satu mil.
Mobil Lucu
Mobil lucu modern menggunakan bodi serat karbon yang diubah secara aerodinamis untuk mengurangi hambatan angin dan berat kendaraan. Kebanyakan mobil lucu memiliki mesin Chrysler Hemi yang disuntikkan bahan bakar 426 inci kubik inci supercharged yang mampu mencapai seperempat mil dalam 4,6 detik pada 330 mph. Beberapa tim seret menggunakan mesin buatan Ford. Tim Wilkerson Racing, misalnya, menggunakan Shelby Mustang 2009 di kategori NHR Funny Car. Itu memiliki wheelbase 125 inci, roda Weld Racing, ban Goodyear dan kapasitas bahan bakar 18 galon. Mesinnya adalah 7.000 tenaga kuda supercharged 500-kubik-inci Ford V-8.
Asal Bahan Bakar dan Spesifik Top
Balap dragster yang disetujui NHRA dimulai pada tahun 1953. Dragster top-engine Top Fuel umum digunakan hingga awal 1970-an, ketika versi mesin-belakang memulai debutnya untuk meningkatkan keselamatan pengemudi. Ban belakang berukuran 17 inci dari penahan bahan bakar top dunia mengalami penurunan daya hingga 8.000 pon yang diciptakan oleh pembalap sayap aerodinamis yang digunakan untuk mengurangi hambatan angin. Kendaraan ini dapat mencapai 100 mph dari 0,8 detik dan dapat mencapai 280 mph dalam 660 kaki.
