Isi
Banyak orang, termasuk para profesional, terbiasa dengan semua akronim yang digunakan dalam mekanika mobil. Modul kontrol PCM atau powertrain berbeda dari ECM atau modul kontrol mesin atau elektronik, meskipun kebanyakan orang percaya keduanya sama. Sebagian besar PCM, yang mengendalikan semua fungsi mesin, di mana ECM hanya mengendalikan bagian-bagian tertentu dari mesin.
ECM
Beberapa model lama, ECM dan TCM. ECM mengendalikan fungsi mesin, tetapi transmisi dikendalikan oleh sistem komputer yang berbeda yang disebut modul kontrol transmisi, atau TCM. ECM juga digunakan dengan menggunakan mekanisme transmisi.
PCM
PCM adalah komputer utama dalam mobil yang mengontrol semua fungsi kendaraan. Semuanya mulai dari kendaraan hingga aliran bahan bakar berada di bawah kendali PCM. Bersamaan dengan fungsi engine, PCM mengontrol fungsi transmisi otomatis, seperti pemindahan gigi otomatis saat kendaraan dipercepat atau digerakkan turun saat kendaraan melambat. PCM tidak memiliki banyak kendali atas transmisi manual.
perbaikan
Sebagian besar mobil modern, kendaraan yang dibangun setelah 1996, mengandung sistem komputer seperti PCM, dan merupakan komponen mesin yang sangat andal. Ketika PCM gagal, ia dapat dengan mudah melebihi $ 1.000 untuk penggantian, tergantung pada jenis mobil. ECM tidak memerlukan biaya banyak karena lebih murah dan fungsinya terbatas. Jika ada masalah di mobil, itu mungkin bukan PCM atau ECM. Baterai yang buruk, filter bahan bakar, injektor yang buruk, atau koil penyalaan yang terbakar dapat digunakan alih-alih merusak PCM atau ECM. Setelah PCM atau ECM rusak, itu harus diganti.
Tanda Kegagalan
Mobil akan beroperasi secara berbeda ketika ECM atau PCM gagal. Beberapa sistem kegagalan pertama adalah dari engine, choke atau stall, karena PCM tidak mengatur campuran bahan bakar yang masuk ke injeksi bahan bakar. Karena kunci kontak berkilau dan poros engkol dikendalikan oleh PCM, mesin tidak mau hidup jika komputer tidak berfungsi untuk mengontrol fungsi-fungsi ini. Hampir setiap lampu peringatan pada panel instrumen akan mulai mati dan menyala secara acak. Komputer memonitor sistem, seperti peringatan ABS dan Mesin Periksa, memperingatkan operator. Ketika PCM atau ECM gagal, sistem tidak mendapatkan informasi yang benar dan ini menyebabkan semua lampu peringatan berkedip-kedip.
