Isi
LQ4 dan LQ9 adalah sebutan kode untuk mesin General Motors Generation III 6.0-liter, V-8 yang digunakan dalam aplikasi perusahaan pada pertengahan 2000-an. Mesin ini digunakan di beberapa truk Chevrolet dan jajaran produk Cadillac. LQ9 adalah versi performa tinggi dari LQ4.
LQ4
LQ4 dirujuk ke Vortec 6000 oleh General Motors. Mesin memiliki perpindahan 366 inci kubik, bore 4.0 inci dan stroke 3,622 inci. Mesin ini menampilkan 300 hingga 325 tenaga kuda dan torsi 360 hingga 370 kaki-pon, yang dilengkapi dengan kepala besi. Pada tahun 2005, GM mulai menempatkan pin pergelangan tangan mengambang LQ9 di mesin LQ4, tetapi perusahaan malah menggunakan piston alih-alih piston flat-top.
LQ9
Diperkenalkan pada 2006, LQ9 disebut sebagai Vortec HO 6000 atau VortecMAX. Itu adalah versi output tinggi dari LQ4. LQ9 dilengkapi dengan piston datar-atas dan batang pin pergelangan tangan mengambang. Piston flat-top memungkinkan untuk kompresi, dan tenaga mesin sedikit lebih besar daripada LQ4 - plus-10 tenaga kuda dan torsi lebih dari 10 kaki-pound.
Perbedaan Visual
Identifikasi visual antara dua mesin sangat sulit, karena perbedaan utama adalah piston dan batang pin pergelangan tangan, yang merupakan bagian dari rakitan berputar dan dengan demikian tertutup dalam blok mesin.
penggantian
LQ4 digantikan oleh LY6, mesin General Motors Generation IV yang menggabungkan timing katup variabel. L76 digantikan oleh L76, yang menggabungkan semua blok aluminium selain waktu katup variabel.
