Isi
Rantai timing pada mesin melakukan fungsi yang sangat penting: menghubungkan rantai poros engkol dan poros bubungan. Roda gigi dan sabuk waktu nilon memiliki fungsi yang sama pada beberapa merek dan model. Katup masuk dan buang membuka dan menutup sehubungan dengan rotasi poros engkol, yang mengontrol goresan piston untuk penembakan. Jika keduanya menjadi tidak sejajar atau koneksi putus rantai timing yang buruk, mesin gagal berjalan dengan baik. Rantai waktu dapat membuat berbagai kebisingan, dan lebih sering daripada tidak.
Langkah 1
Tempatkan kendaraan di taman atau netral dan atur rem darurat. Angkat kapnya. Nyalakan mesin dan dengarkan bagian depan mesin sementara mesin tetap dingin. Rantai timing yang buruk akan sering mengeluarkan suara berderak selama beberapa menit sebelum mesin memanas, dan kemudian akan menjadi panas.
Langkah 2
Dengan engine hangat dan idle, letakkan bilah obeng slot dengan betis yang sangat panjang pada bagian paling atas dari penutup rantai timing. Berhati-hatilah; Anda tidak ingin obeng menyentuh bagian yang bergerak, seperti sabuk pemintal atau bilah kipas. Juga, kembalikan rambut Anda ke belakang. Tempatkan telinga Anda di ujung gagang obeng.
Langkah 3
Dengarkan suara logam yang menyerupai derak atau derau. Suara bisa berselang atau konstan, tetapi itu akan menjadi kontak logam ke logam. Kebisingan seperti itu akan mengungkapkan rantai waktu yang longgar. Anda juga dapat mendengar suara tamparan logam. Jangan gunakan stetoskop otomotif dan letakkan probe di bagian atas atau samping penutup rantai waktu. Jika Anda mendengar deru, itu menunjukkan suara rantai timing.
Langkah 4
Don stetoskop dan letakkan probe di bagian depan penutup katup, jika Anda memiliki mesin empat silinder. Dengarkan aksi tappet lengan ayun. Jika terlihat keras, gerakkan stetoskop lebih jauh. Bergerak beberapa inci sekaligus. Dengarkan lift berisik. Jika semua lifters terdengar berisik, itu berarti rantai timing terlalu longgar di dalamnya. Ini dapat bekerja untuk mesin V6 dan V8. Gerakkan stetoskop perlahan ke kedua penutup katup. Jika semua lengan ayun terasa berisik, itu menunjuk ke rantai waktu yang diregangkan.
Langkah 5
Tentukan apakah kendaraan Anda memiliki sabuk serpentine tunggal atau sabuk individual yang menjalankan komponen terpisah. Matikan mesin. Untuk konfigurasi sabuk serpentine, lihat pemilik Anda untuk perutean sabuk yang benar, atau gunakan diagram di bagian atas selubung kipas.
Langkah 6
Gunakan soket dan pemutus batang untuk memasang baut tengah pada katrol penegang sabuk. Putar searah jarum jam untuk melepaskan ketegangan sabuk dan kemudian selipkan sabuk dari katrol. Mulai mesin. Gunakan stetoskop untuk mendengarkan suara di penutup rantai waktu. Jika Anda mendengar suara berderak atau gesekan, itu pasti akan menjadi rantai waktu yang buruk, karena Anda telah menghilangkan pengoperasian komponen lainnya yang mungkin.
Langkah 7
Gunakan soket dan kunci pas untuk melonggarkan baut pengatur pada komponen yang digerakkan oleh sabuk, jika Anda memiliki beberapa sabuk. Ini termasuk pompa air, kompresor pendingin udara, alternator, kipas katrol, pompa power steering dan pompa asap. Ingat penempatan sabuk. Setelah sabuk dilepas, hidupkan mesin.
Tempatkan probe stetoskop di bagian atas atau samping penutup rantai timing. Jika Anda mendengar bunyi berderak atau gesekan, tanpa ada suara lain yang dipancarkan dari mesin, itu menunjukkan rantai timing yang buruk. Jangan menjalankan mesin terlalu lama dengan sabuk mati.
Item yang Anda butuhkan
- Pemilik memperbaiki manual
- stetoskop
- Obeng (long shank)
- Set soket dan kunci pas
- Breaker bar
