Isi
Karburator CVK diproduksi oleh pabrikan Jepang Keihin (yang namanya berasal dari karakter kedua dari kata "Tokyo") untuk beberapa merek sepeda motor, termasuk Kawasaki. Meskipun dirancang terutama untuk biaya produksi yang rendah, CVK memiliki riwayat kinerja yang baik, perawatan yang mudah, dan penyetelan sederhana.
Alat Penyesuaian
Hal tersulit tentang menyetel karbohidrat CVK pada Kawasaki adalah dengan melakukannya — hanya ada jarak bebas 3/4-inci antara sekrup penyesuai campuran dan motor starter. Tidak ada alat yang tersedia untuk membantu Anda, tetapi Anda dapat berimprovisasi dengan menempatkan obeng pipih lebar 1/4-inci berkualitas tinggi. Anda mungkin perlu memanaskan logam dengan obor butana sebagai tindakan pencegahan agar tidak rusak.
Tuning Pabrik
Ada metode sederhana Jika Anda membutuhkan garis dasar untuk penyetelan pabrik. Kencangkan sekrup percontohan atau campuran idle dengan hati-hati hingga benar-benar mulai keluar. Berhati-hatilah agar karbohidrat tidak rusak karena terlalu kencang. Setelah sekrup dikencangkan, kembali ke pabrik dan 7/8 beralih ke posisi pabrik.
Tuning Off-Road
Ikuti prosedur yang sama untuk menyetel nada pabrik, tetapi pasang kembali sekrupnya dengan putaran 2-1 / 2. Ini biasanya akan menghasilkan respons throttle terbaik di luar jalan, tetapi dapat menyebabkan macet di trotoar jika Anda berada di roda gigi yang terlalu rendah. Pendekatan ini cenderung bekerja paling baik di dataran rendah. Anda dapat menemukan campuran ini sedikit kaya di ketinggian yang lebih tinggi.
Metode Drop Idle
Setel karbohidrat Anda ke posisi "off-road" seperti di atas, dan bawa sepeda keluar untuk perjalanan singkat untuk menghangatkan mesin. Kembali ke garasi, atur kecepatan idle menjadi antara 1.300 dan 1.500 RPM, putar sekrup idle di mesin untuk memulai, kemudian mundur keluar sampai Anda menemukan kecepatan idle tertinggi. Kemudian hidupkan sekrup campuran di tetes idle pada 30 RPM. Ini harus bertepatan dengan vakum mesin tertinggi untuk menghasilkan efisiensi mesin puncak.
Analisis Gas Buang
Jika Anda menginginkan tingkat penyetelan tertinggi, Anda akan memerlukan penganalisis gas buang. Tegangan sensor oksigen 0,49 volt akan memberi Anda rasio udara / bahan bakar 14,7: 1 yang hampir sempurna; Peningkatan atau penurunan 0,1 volt akan sesuai dengan perubahan rasio udara / bahan bakar 0,5: 1. Persentase karbon monoksida 0,60 ditunjukkan pada perbandingan udara / bahan bakar 14,25: 1; tambah atau kurangi rasio A / F 0,25: 1 untuk setiap perubahan 0,7% dalam persentase karbon monoksida.
