Isi

• Apa itu Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat?
• Mengapa Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat Dibutuhkan?
• Bagaimana Cara Kerja Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat?

Apa itu Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat?

Kolom kemudi adalah mekanisme yang digunakan untuk mentransfer energi dari roda kemudi ke kotak roda kemudi, yang mentransfer energi ke roda kendaraan. Desain untuk kolom kemudi bervariasi dalam sifatnya, dan mereka memiliki peran unik dalam mengemudikan kemudi. Kolom kemudi adalah poros langsung di bawah roda kemudi tempat pengapian dan tuas pemindah otomatis sering berada.

Mengapa Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat Dibutuhkan?

Ketika kolom kemudi pertama kali ditemukan, itu terdiri dari batang baja panjang yang menghubungkan roda kemudi ke kotak roda gigi. Sementara konstruksi single-piece ini efisien, dan efektif dalam mengendalikan kendaraan, segera menjadi jelas bahwa desainnya tidak aman dalam benturan frontal. Di bawah sistem satu bagian, ketika tumbukan seperti itu terjadi, kolom kemudi sering kali menusuk pengemudi ketika menabrak bagian belakang kendaraan. Atribut tidak aman dari desain kolom kemudi, itulah sebabnya Bela Barenyi merancang kolom kemudi yang bisa dilipat untuk menggantinya. Runtuhnya runtuhnya kolom kemudi yang dapat dilipat, tidak peduli desain mana yang digunakan, menyerap, alih-alih memindahkan, energi tumbukan frontal dengan meruntuhkan atau menghancurkan tumbukan. Dengan cara ini, pengemudi yang terlibat dalam tabrakan benturan frontal dapat menghindari bahaya komponen kemudi yang tidak dapat dilipat.

Bagaimana Cara Kerja Kolom Kemudi yang Dapat Dilipat?

Kolom kemudi yang dapat dilipat masih terdiri dari poros panjang yang menghubungkan roda kemudi ke kotak roda gigi. Namun, desain yang dapat dilipat terdiri dari lengan dalam dan luar, yang ditekan rapat bersama dengan sejumlah bantalan baja di antaranya. Bantalan baja ini ditekan pada selongsong logam, dan ditahan dengan resin pengaman yang kuat, yang dirancang untuk mengeras dan kemudian diaplikasikan. Jika terjadi benturan frontal, bantalan baja di antara selongsong, kaca depan, kaca depan, dan kaca depan kaca depan. Dengan cara ini, energi yang diterima oleh seorang kolektor sepenuhnya diserap oleh kolom kemudi.