Isi
Rem cakram memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan rem tromol sekolah lama: kinerja (daya henti), daya tahan, ketahanan fade yang lebih baik, dan pendinginan yang lebih cepat. Rem disiplin telah membuktikan keunggulan mereka sedemikian rupa sehingga bahkan para penggemar restorasi hard-core pun datang dengan gagasan untuk membuang stok mereka demi rem cakram. Asalkan Anda memiliki komponen yang tepat, retrofit ini mungkin lebih sulit daripada penggantian standar.
Langkah 1
Angkat salah satu ujung mobil Anda dengan jack lantai sehingga ban membersihkan tanah dan kencangkan di dudukan jack. Lepaskan roda dengan alat ban.
Langkah 2
Lepaskan drum asli dengan mengetuk di sekeliling belakang punggungan drum dengan palu. Seorang asisten mungkin terbukti membantu di sini; minta dia mengeluarkan drum saat Anda mengetuknya longgar.
Langkah 3
Lepaskan jalur rem hidrolik dari silinder rem dan lepaskan baut yang menahan rem ke gandar atau buku jari kemudi. Baut-baut ini mungkin berada di depan muka target yang kokoh tetapi biasanya terletak di belakangnya. Kami memiliki buku jari kemudi, bautnya hampir selalu ada di belakang.
Langkah 4
Kemas bantalan roda bagian dalam dengan bagian datar rotor. Geser rotor baru di atas stud axle. Kit dengan rotor akan menjadi kenyataan untuk aplikasi Anda, tetapi beberapa swap rongsokan mungkin memerlukan penggantian gandar juga.
Langkah 5
Kemas bantalan roda luar dan geser pada poros ke rotor. Ketuk ringan itu pada tempatnya dengan palu. Masukkan mur penahan gelendong dan putar ke jumlah yang ditentukan untuk mobil Anda. Pasang cotter pin retainer, jika dilengkapi, melalui lubang di spindle dan tekuk ujung yang menonjol kembali ke baut.
Langkah 6
Pasang braket pemasangan caliper yang disertakan dalam kit sebagai pengganti pelat penahan drum. Kit braket dirancang sebagai pengganti langsung, sehingga harus dipasang sebagai pengganti pelat pendukung. Jika Anda melakukan pertukaran barang rongsokan (seperti pada rem cakram perkuatan pada bagian belakang Ford 8,8 inci), maka Anda mungkin perlu memasang flensa agar sesuai dengan dinding.
Langkah 7
Lapisi pengait baut dengan senyawa anti-enam belas yang termasuk dalam kit. Pasang bantalan rem di caliper dan geser caliper di atas rotor sehingga lubang baut sejajar dengan braket. Geser baut ke dalam lubang dan kencangkan untuk spec.
Langkah 8
Pasang kembali jalur rem, periksa ulang semua spesifikasi torsi dan baut Anda, kemudian keluarkan sistem rem. Untuk meredam rem, minta asisten duduk di mobil dan cepat injak rem tiga kali, pegang pedal rem di lantai untuk ketiga kalinya. Lepaskan katup berdarah pada caliper untuk memungkinkan udara keluar sementara asisten Anda terus menekan pedal. Tutup katup dan ulangi prosedur penahan pompa sampai cairan rem mengalir keluar saat Anda membuka katup.
Ulangi prosedur ini pada setiap roda yang Anda ingin retrofit, pendarahan rem setelah setiap roda dan lagi ketika Anda selesai dengan semuanya.
tip
- Ini adalah prosedur pemasangan dasar, tetapi akan sangat ditingkatkan dengan kit dan kendaraan. Beberapa kit mungkin menggunakan roda atau bantalan spacer sementara yang lain membutuhkan pengelasan dan / atau pembuatan. Modifikasi ekstensif seperti itu akan diperlukan untuk sebagian besar, tetapi mengharapkan beberapa pekerjaan ekstra ketika perkuatan sasis yang lebih tua dan kurang populer.
Item yang Anda butuhkan
- Jack lantai
- Jack berdiri
- Alat ban
- Kit konversi rem cakram
- Palu (2)
- Set lengkap metrik dan soket standar
- Set lengkap kunci pas
- Jarum hidung dan tikungan bertujuan
- Gemuk bantalan roda
- Minyak rem
