Isi
Dari tahun 1961 hingga 1974, Volkswagen menggunakan enam karburator Solex yang berbeda. Karburator laras tunggal dan tengah ini berukuran lebih kecil dibandingkan dengan karbohidrat dari pabrikan mobil lain, sehingga karburator ini terbatas pada kinerja VW selama tahun-tahun itu. Sebuah karburator mengatur campuran bahan bakar / udara di mesin Anda, jadi itu ada hubungannya dengan seberapa baik kerjanya. Jika Volkswagen klasik Anda berada di bawah daya dan lamban, karburator pengganti yang baik akan memberi Anda kesempatan hidup baru.
Brosol H30 / 31
Brosol H30 / 31 adalah pengganti langsung karburator 28PCI, 28PICT, dan 28PICT / 1 yang dibuat oleh Volkswagons 36- dan 40-hp, 1.200 cc (cubic centimeter) engine yang digunakan dari tahun 1951 hingga 1965. Sejak itu Brosol H30 / 31 sedikit lebih besar dari karburator ini, Anda juga akan mendapatkan sedikit peningkatan tenaga kuda saat Anda memasangnya. Brosols H30 / 31 juga dapat menggantikan karburator 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 dan 31PICT / 3 yang digunakan pada mesin 1.300 hingga 1.600 cc, dan toko VW Australia merekomendasikannya untuk semua mesin Volkswagen hingga 1.600 cc. Karena mesin ini memiliki karakteristik aliran udara yang berbeda dari motor 1.200 cc, Anda harus menyemprot ulang H30 / 31 Brosol untuk memberikan campuran bahan bakar / udara terbaik untuk masing-masing dan Anda juga akan memerlukan 30/34 yang sesuai dengan H30 / 31 ke mesin port kembar.
Pierburg 34PICT / 3
Jika Anda memiliki mesin dual port 1971 atau lebih baru, Pierburg 34PICT / 3 adalah pengganti yang baik. Dibuat di Brazil, ia memiliki hubungan pompa akselerator yang bergesekan dengan alternator, jadi Anda harus menggiling casing alternator untuk membuat karbohidrat ini pas. Tautan Pierburgs dengan mudah membersihkan alternator Anda dan karbohidrat memiliki port yang tepat untuk distributor vacuum advance. Perusahaan juga telah mendapatkan reputasi untuk pengecoran dan permesinan berkualitas tinggi. Sebagus karbohidrat ini, mereka tidak memiliki busing poros throttle terbaik. Busing Pierburg terbuat dari aluminium lunak, sehingga bisa dipakai dalam waktu kurang dari tiga tahun. Jika Anda menggantinya dengan yang terbuat dari kuningan, Anda akan mendapatkan umur layanan yang lebih baik.
Weber IDF
IDF Weber adalah hot rod dari gugus ini dan dibuat untuk 1.600 hingga 2.200 cc, mesin port ganda. Menurut majalah "Dune Buggies and Hot VWs" edisi Januari 2000, karburator kinerja yang paling populer digunakan pada mesin petinju terhormat milik VW. " Karburator buatan Italia ini dianggap sebagai karya seni oleh banyak orang dan ditawarkan dalam ukuran boron 40, 44, dan 48 mm. Karena tangan, idle, koreksi udara dan pompa akselerator dapat dipertukarkan, seperti halnya tabung emulsi dan venturis, karbohidrat ini dapat disesuaikan dengan baik pada mesin Anda. Situs web Aircooled.net adalah penggemar Weber IDF karena memiliki banyak keunggulan dibandingkan karburator pengganti port ganda lainnya. Beberapa di antaranya adalah kompatibilitas IDFs dengan banyak engine, kompartemen engine dan rakitan filter udara, desain float kedap-air yang dekat dengan banjir, port vacuum advance, pengembangan empat arah untuk respons akselerator cahaya yang halus, dan ketersediaan suku cadang yang luar biasa.
