Isi
Ini adalah fakta kehidupan: bagian-bagian pada akhirnya akan memburuk. Satu bagian sepeda motor, penyearah regulator, memberikan lebih banyak sinyal daripada tidak beroperasi dengan benar. Juga, kemungkinan Anda memiliki beberapa masalah start-up atau voltase. Mengkonfirmasi bahwa memang koreksi regulator yang mengharuskan mengamati dan memeriksa gejala-gejala tertentu.
Penyearah Regulator
Sepeda motor modern memiliki sirkuit pengisian daya listrik untuk baterai, di mana penyearah regulator merupakan bagian standar. Nama negara menunjukkan fungsinya karena memperbaiki dan mengatur voltase. Tegangan AC dihasilkan di kumparan stator alternator. Untuk sebagian besar, sepeda motor berada pada sistem tiga fase untuk tujuan efisiensi, di mana tiga kabel menghubungkan stator dan penyearah regulator. Meski begitu, ada beberapa sistem fase tunggal, tetapi sistem menggunakan dua kabel, bukan tiga. Regulator memperbaiki terlebih dahulu mengubah daya AC menjadi lonjakan daya DC, kemudian menormalkan daya DC, memastikan bahwa daya tidak melebihi sekitar 14,5 volt. Tegangan DC kemudian dialihkan ke baterai.
Penyebab Umum Kegagalan
Ada beberapa alasan mengapa regulator meluruskan gagal. Salah satu penyebab utamanya adalah panas. Beberapa sepeda motor diketahui memiliki keuntungan terbatas pada sumber panas lainnya. Tergantung pada lokasi penyearah regulator, bagian dapat dengan mudah menjadi terlalu panas. Penyebab lain untuk pusat penyearah regulator yang mati pada baterai. Koneksi ground penting untuk tegangan yang baik, dan jika ada tegangan yang salah, penyearah regulator dapat menjadi panas. Grounding buruk, koneksi voltase salah.
Jenis Kegagalan Umum
Ada dua cara bagi regulator untuk memperbaiki kegagalan. Kesepakatan pertama dengan burnout diode, menghasilkan baterai habis. Sangat mudah untuk berasumsi bahwa masalah adalah baterai yang buruk karena gejala pengemudi. Memeriksa voltase dengan voltmeter versus mengandalkan gejala akan sangat bermanfaat. Jika tegangan turun di bawah 13 volt, sepeda motor akan mulai menguras baterai dan akhirnya mesin akan berhenti. Periksa koneksi yang buruk dan korosi; ini juga menyebabkan masalah tegangan. Jenis kegagalan lainnya adalah burnout regulator shunt. Jika regulator memperbaiki gagal mengontrol tegangan, hasilnya akan menjadi baterai terlalu mahal. Sekali lagi, voltmeter akan berguna untuk diagnosis. Secara umum, pembacaan di atas 17 volt berarti penyearah regulator tidak mengubah kelebihan daya. Semua kelebihan tegangan ini dapat menyebabkan lampu depan menjadi sangat terang dan kemudian meledak.
pertimbangan
Sangat penting untuk memeriksa kondisi semua bagian sirkuit listrik. Selain itu, bahkan setelah gagal, periksa koneksi internalnya. Masalahnya adalah mengatasi, tetapi dari cacat manufaktur.
