Isi
Kembali pada hari itu, "melempar tongkat" di mesin mobil jauh lebih umum daripada sekarang. Pada mesin modern yang dirawat dengan baik dan tidak dilecehkan, batang piston yang dilempar dalam kondisi mengemudi yang normal menjadi sangat jarang. Namun demikian, ketika itu terjadi, itu adalah peristiwa bencana yang biasanya membutuhkan perombakan besar, jika bukan mesin yang sama sekali baru. Batang piston "dilempar" ketika terpisah dari titik sambungnya, baik di pin piston di bagian atas batang atau di bagian bawah batang tempat bantalan bantalan menempel pada poros engkol. Kondisi yang mengarah ke batang yang dilemparkan bukan multi-emas halus. Dalam kebanyakan kasus, penyebab batang terlempar terbatas pada beberapa kegagalan utama.
Tekanan Minyak
Hanya ada dua alasan mengapa tidak perlu bahan bakar. Keausan berlebih pada kendaraan dengan jarak tempuh sangat tinggi dapat secara sistematis menurunkan tekanan oli untuk mengurangi gesekan dalam produksi pelumas. Ketika ini terjadi, terobosan poros engkol dan terobosan piston atau mesin, adalah mungkin bagi mesin untuk dipecah. Alasan lain untuk tekanan oli rendah adalah, well, tidak ada oli di dalam bak mesin. Lampu peringatan di dashboard harus memberi tahu Anda ketika ada hal-hal yang membuat Anda putus asa. Pengukur tekanan oli adalah perangkat peringatan dini yang lebih baik. Memeriksa oli Anda secara teratur - bahkan lebih baik.
Dicabut
Over-revving mesin di luar batas rekayasa dapat menyebabkan batang, bantalan atau pin pergelangan tangan gagal karena tekanan dan panas yang berlebihan. Ini sulit dilakukan pada kendaraan rata-rata dengan pengaturan pabrik standar karena kebanyakan memiliki "rev limiter" untuk mencegahnya. Tetapi mesin yang dimodifikasi untuk kompetisi atau bahkan hanya operasi jalanan berkinerja tinggi mampu menempatkan rpms cukup jauh ke dalam warna merah cukup lama untuk secara spontan melepaskan komponen internal.
Katup gagal
Asupan atau katup buang yang rusak dapat jatuh ke dalam silinder piston. Jika mesin terus berjalan, katup longgar mendatangkan malapetaka mekanis dalam silinder, melumatkan kepala piston dan menghasilkan batang terlempar karena kerusakan pada pin pergelangan tangan.
Mur dan Baut
Bantalan batang penghubung yang menyambungkan batang piston ke crankcase ditutup dengan penutup yang diamankan dengan mur dan baut yang sangat bertegangan tinggi. Dapat dibayangkan, segala mur dan baut dapat disekrup seiring usia. Ini bukan hal pertama yang dicurigai, tetapi sesekali, kacang itu terlepas dan melepaskan bantalan kemudian melempar tongkat. Hal ini juga dapat terjadi jika seseorang membangun kembali sebuah mesin memilih untuk menggunakan kembali baut tutup mur dan mur yang sudah terlalu tertekan oleh torquing dan usia. Bantalan batang baru harus dipasang dengan perangkat keras baru.
