Isi
Diperkenalkan pada tahun 1968, 302 adalah pukulan pembuat jerami di usus otot mobil. Dengan kompresi tinggi, kepala silinder yang mengalir sangat besar (dalam bentuk Boss), pergantian tinggi dan biaya rendah, rev-happy 302 dengan cepat menjadi alternatif yang populer untuk blok besar yang mahal yang secara teratur menghiasi sampul majalah. Dijuluki ulang "5.0" pada 1980-an, mesin ini tetap populer dengan hot-rodders karena kekuatannya, keserbagunaannya dan potensi tenaganya. Mesin ini akan sangat baik untuk turbocharging juga; turbo 5.0 Mustang cenderung mendominasi ad nauseum di kelas balap NHRA dan IHRA tempat mereka diizinkan bermain.
Langkah 1
Mulailah dengan blok mesin "roller cam" 1986 atau lebih tua dengan setidaknya 50.000 mil di atasnya (disebut sebagai blok "berpengalaman"). Kristal besi dalam casting blok mesin sebenarnya cukup lemah dari pabrik; blok membutuhkan beberapa ribu siklus panas sebelum struktur atom benar-benar semen, dan blok mencapai kekuatan optimalnya. Jika Anda membangun mesin dengan lebih dari 450 tenaga kuda, mulailah dengan balok besi aftermarket yang lebih kuat dari World Products, Dart, atau Ford SVO.
Langkah 2
Beli dan pasang crankshaft baja 4340 tempa, tersedia dari berbagai produsen mulai dari harga $ 400. Ketika dipoles dan nitrided (nitrogen diresapi) untuk kekuatan, poros engkol baik untuk sekitar 450 tenaga kuda.
Langkah 3
Instal satu set baja yang ditempa, batang penghubung balok-H jika Anda menginginkan lebih dari 550 tenaga kuda. Satu set tempa yang lebih murah baik untuk 450 tenaga kuda yang konservatif, dan set batang penghubung stok terkuat baik untuk sekitar 400 selama Anda menyimpan RPM di bawah 6.500.
Langkah 4
Gunakan satu set aluminium tempa, piston dish 8,5: 1 dan ring piston turbocharger khusus. Pasang kancing pejantan di bagian bawah tutup tangan crankshaft jika menggunakan blok stok berpengalaman.
Langkah 5
Instal satu set stok Ford GT40 atau GT 40P head dari Mustang Gold 5.0L 1990s pasca-1995 Explorer. Meskipun mereka berada di luar pabrik, Anda harus mempertimbangkan kepala ini dan dipoles untuk mengekstrak aliran udara maksimum. Jika Anda mencari lebih dari 550 tenaga kuda, pertimbangkan satu set kepala aftermarket dari Airflow Research, Edelbrock atau Ford Racing.
Tambahkan cam Ford Racing E303 untuk idle yang bagus dan daya top end yang baik, cam F303 untuk aplikasi 600 tenaga kuda atau camshaft yang setara dan kereta katup pencocokan dari produsen lain. Dipasang aftermarket Cobra intake manifold atas dan bawah.
tip
- Ford 302 memiliki senjata rahasia yang berhubungan dengan twin-turbocharging. Manifold buang benar-benar simetris, sehingga Anda benar-benar dapat menggunakan seperangkat tajuk Mustang "pendek" terbalik, sebagai header turbo. Ini dapat menghemat banyak uang pada penghitungan akhir.
Item yang Anda butuhkan
- Set lengkap alat-alat tangan dasar
- Set lengkap metrik dan soket standar
- Alat untuk memotong, penggilingan logam dan pengelasan
- Industri dan peralatan pembentuk logam
- Kunci momen
- Alat pembersihan dan pengukuran
