Isi
Mobil anehnya organik, setidaknya sejauh desain. Cairan memompa melalui saluran seperti pembuluh darah dan arteri, mesin mengubah bahan bakar hidrokarbon menjadi energi seperti halnya mitokondria seluler; bahkan desain ball-and-socket pada bahu dan pinggul Anda telah menemukan jalan masuk ke mobil melalui suspensi Anda. Sambungan bola yang memungkinkan suspensi kemudi Anda untuk digerakkan secara vertikal dan horizontal dan berporos pada poros bekerja pada prinsip-prinsip desain yang persis sama yang memungkinkan lengan dan kaki Anda untuk melakukan hal yang sama. Dan ketika mereka gagal, Anda bisa menemukan diri Anda berdiri di tanah yang sangat goyah.
mengemudi
Indikasi pertama memakai sendi bola bisa sangat halus, dan tidak bisa cukup. Sambungan bola, karena mereka aus ke segala arah dan terikat ke banyak bagian lain, akan cenderung membuat Anda merasa kabur dan berkeliaran di tempat yang tajam dan akurat. Ini terutama terlihat di setir, di mana bahkan sedikit keausan dapat membuat roda kemudi Anda sedikit di luar pusat sebelum memutar roda, dan sedikit lebih ketika Anda memutarnya kembali. Tetapi ketidakjelasan awal ini mudah untuk dilewatkan atau diabaikan. Kurang begitu juga gejala mengemudi nantinya. Ketika bola segel mulai memakai lebih banyak, yang darty, longgar, dan seram merasa lambat untuk merespons ketika itu memutuskan untuk membelokkan arah. Secara bergantian, yang digunakan di masa lalu, dan sambungan mana yang dipakai, kemudi itu sendiri bisa menjadi kencang dan "takik" ketika bergerak, sementara kendaraan merespons dengan cara yang gelisah dan spastik terhadap input.
kebisingan
Suara letupan emas yang keras adalah indikator utama dari sambungan bola yang buruk, tetapi jenis dan tingkat kebisingan akan bervariasi dari sambungan ke sambungan. Sendi bola kemudi yang sering membuat banyak suara. Tapi ini cukup sepi sehingga Anda mungkin akan merasakannya saat berjalan. Sambungan bola suspensi atas dan bawah hampir tidak tertahan; Yang benar-benar buruk bisa menjadi sehalus palu godam fender Anda. Mereka akan mulai membuat gedebuk dan bunyi yang lebih hening saat Anda menekan lubang atau speedbump, akhirnya berkembang menjadi bunyi keras dan keras atas ketidaksempurnaan yang lebih kecil, dan saat Anda memasuki belokan kiri atau kanan. Setelah Anda mulai mendengarnya, singgung bola segera sebelum suspensi Anda hancur berkeping-keping.
Ban Wear
Sambungan bola akan aus perlahan, setidaknya di fase awal. Bahkan sebelum Anda mulai mendengar suara berisik atau melihat perubahan dalam perjalanan mobil Anda, Anda dapat melihat bukti kegagalan ban Anda. Saat sambungan bola gagal, mereka biasanya akan diizinkan keluar, ke kondisi yang disebut "ujung jari". Toe-out ini sebenarnya yang membuat kendaraan dengan sambungan bola yang aus terasa gelisah dan tidak stabil, karena ban selalu berusaha berpaling dari mobil. Ini juga menyebabkan jenis tertentu dari keausan ban. Memakai jari kaki dimulai segera setelah Anda memakainya di sisi tapak, dan bulu melewati tapak ke arah tengah dengan lembut. Ini adalah variasi yang lebih subtil dari "pakaian camber," yang juga umum terjadi pada masalah joint shot. Keausan camber terjadi ketika ban masuk atau keluar di bagian atas. Salah satu atau keduanya dapat menunjukkan masalah sambungan bola.
Diagnosis - Goyang Ban
Angkat kendaraan dari tanah sehingga roda menggantung. Pegang satu di bagian atas dan bawah, dan cobalah untuk mendorong bagian atas dan bawah masuk dan keluar. Jika ban tidak penting, dan khususnya jika gerakannya disertai dengan bunyi denting atau denting, Anda mengalami satu atau dua ball joint yang buruk. Tes ini juga dapat menunjukkan bantalan roda yang buruk, tetapi juga akan menggerutu dan bergetar saat Anda berkendara dalam garis lurus. Selanjutnya, coba goyang sisi ke sisi, tetapi Anda mencoba untuk mengubahnya. Sejumlah permainan tertentu cukup normal, tetapi dengarkan untuk mengeklik suara berisik, dan saksikan tembakan lainnya dan sambungan bola pada tautan akhir kemudi. Jika ban hanya menggerakkan ujung-link ke belakang dan ke belakang tanpa menggerakkan ikatan atau ban lainnya, kemungkinan ban tersebut aus.
Indikator Pakai
Beberapa sambungan bola bawah sering memiliki indikator keausan di bagian bawah. Bola dari sambungan menekan soket berbentuk cangkir di bagian bawah. Saat bola dan soketnya aus, soket itu merosot ke dalam sambungan, dan slide itu turun ke bawah. Bagian yang terbuka dan menonjol dari sambungan bola baru disebut - dengan tepat - "bahu". Jika kendaraan Anda memiliki jenis sambungan bola tersebut, letakkan tepi lurus di bagian bawah sambungan bola tersebut. Seharusnya bersandar pada bahu dari bagian bawah sendi, bukan tepi kasus sendi. Jika bagian bawah sambungan benar-benar rata, atau pundaknya disembunyikan ke dalam kasing, berarti aus. Serangkaian peraba dapat berguna di sini, karena jarak bebas yang terlibat sangat kecil sehingga tidak terlihat oleh mata telanjang.
