Isi
Ada dua tipe dasar mekanik. Jenis pertama dan paling umum adalah mekanik "pengganti"; Produk ini tersedia dalam kisaran ukuran dari 1 hingga 1 dalam 1, tetapi tidak harus rusak. Tipe kedua adalah "diagnosa" langka, salah satu kemauan untuk mundur, berpikir logis tentang cara kerjanya, dan mencari tahu apa yang sebenarnya salah dengannya.
Jenis Coil
Tugas koil penyalaan adalah untuk memperbesar tegangan yang dipasok oleh baterai, menukar arus listrik dalam proses tetapi menciptakan kilatan listrik panas sesaat yang panas yang harus dihidupkan mesin. Hingga baru-baru ini, koil pengapian tunggal yang paling banyak digunakan, mengandalkan distributor mekanis atau modul "relai" untuk memicu aliran listrik melalui koil dan ke koil yang sesuai. Mesin "paket koil" yang lebih modern menggunakan dua atau lebih koil yang dipasang pada pangkalan yang sama; "modul" terkomputerisasi yang mengontrol distribusi percikan biasanya dimasukkan ke dalam basis ini. Pengapian "coil-on-plug" yang paling modern menempatkan satu koil tepat di atas setiap busi, menambah voltase ke steker dan memberi margin kesalahan pada sistem.
macet
Ketika koil penyalaan gagal, itu menyebabkan macet, atau kegagalan untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Kegagalan untuk menyalakan "membunuh" silinder; silinder "mati" menyebabkan gangguan dalam produksi daya di mesin, menyebabkannya bergetar dan tersentak. Kerusakan pada koil pengapian cenderung menjadi yang paling menonjol pada engine dengan kumparan tunggal dan jumlah silinder rendah. Semakin banyak gulungan dan silinder yang dimiliki mesin, semakin sedikit Anda akan melihat koil yang buruk. Ketika kumparan pertama mulai gagal, biasanya pada putaran yang lebih tinggi, setelah mesin mengalami pemanasan; ketika benar-benar mati, misfire - dan menunggu getaran mesin dan menyentak - akan paling terlihat pada rpm rendah, ketika mesin sedang di bawah beban.
Menyentak Masuk Drive
Tidak ada gejala lain, masalah yang memiliki dua masalah. Yang pertama dan paling umum adalah idle tinggi. Mesin yang idle dengan kecepatan tinggi akan mengarahkan Anda saat Anda mengemudi. Sendi CV yang buruk mungkin adalah penyebab kedua yang paling mungkin di belakang tersentak masuk ke drive. Sambungan as roda CV yang buruk dapat mengembangkan jarak bebas yang besar antara komponen yang seharusnya menyatu rapat; jadi, ketika Anda masuk ke persneling, sisi transmisi-output akan bergabung dengan CV bersama. Palu-pukulan ini dapat bermanifestasi sebagai brengsek saat bergeser.
Masalah pengapian
Mungkin saja itu tidak bekerja dengan cukup baik, tetapi itu tidak selalu berdampak negatif terhadapnya. Namun, tidak ada yang tahu persis bagaimana mobil Anda mengendalikan komputer atau modul akan bereaksi terhadap koil mati. Itu tergantung pada jenis sistem pengapian dan tingkat keparahan kegagalan. Beberapa komputer mungkin bereaksi dengan meningkatkan kecepatan untuk menjaga mesin tetap berjalan di hadapan silinder mati, dalam hal ini Anda mungkin mendapatkan brengsek tajam masuk ke gigi, disertai dengan kios dekat ketika itu terlibat. Tetapi sekali lagi, itu adalah ide yang baik bahwa Anda tidak akan dapat melakukan ini, tetapi Anda mungkin akan memiliki lampu periksa mesin.
Kemungkinan Penyebab Lainnya
Apa pun yang "menipu" mesin agar idle lebih tinggi daripada yang dapat dimanifestasikan sebagai menyentak masuk ke drive. Posisi throttle yang buruk, aliran udara massal, posisi crankshaft atau camshaft dan sensor tekanan udara berlipat ganda dapat memicu respons idle tinggi dari komputer. Pada mesin yang diinjeksi bahan bakar, kebocoran vakum dapat melakukan hal yang sama. Sedikit udara ekstra yang masuk ke mesin akan mencondongkan campuran udara-bahan bakar. Sensor oksigen dapat digunakan untuk meningkatkan jumlah bahan bakar yang disuntikkan. Modul pengapian yang buruk dapat bermanifestasi dalam banyak hal, termasuk masalah idle. Anda mungkin melihat ke dalam transmisi itu sendiri jika Anda masuk ke dalamnya, dan mendapatkan lampu mesin atau getaran yang mengindikasikan macet. Cairan transmisi lama atau filter yang tersumbat dapat menyebabkan tersentaknya absen dari segala gejala kerusakan mesin.
