Isi
- Lokasi dan Desain Beragam Intake
- Air dalam Minyak Gejala Gasket Manifold Asupan Udara yang Ditiup
- Alasan Kegagalan Gasket
- Lokasi Kegagalan Gasket
- Konsekuensi Kegagalan Gasket
Manifold intake otomotif berfungsi sebagai jalur menuju bahan bakar yang dikabutkan di dalam silinder untuk tujuan pembakaran. Intake manifold membutuhkan gasket untuk menutup manifold terhadap kepala silinder. Di sisi lain, gasket serat logam-serat membuat vakum dan segel tahan cairan. Mesin jenis ini memiliki saluran air, biasanya berjalan dari depan dan belakang manifold intake yang mensirkulasi cairan pendingin. Dalam keadaan tertentu, air dapat masuk ke dalam minyak sebagai akibat dari gasket berlipat-lipat intake intake
Lokasi dan Desain Beragam Intake
Pada mesin tipe-V, intake manifold terbuat dari aluminium cor, besi dan, dalam beberapa kasus, plastik. Mereka duduk tepat di tengah mesin di antara kepala. Manifold memiliki dua permukaan kawin miring, satu untuk masing-masing bank kepala. Baut besar harus benar torsi untuk memenuhi persyaratan manifold ke kepala silinder. Gasket intake manifold memiliki bagian depan dan belakang, yang menghubungkan manifold dengan head, untuk memungkinkan aliran head silinder, dan bukaan port bahan bakar yang lebih besar dan lubang baut.
Air dalam Minyak Gejala Gasket Manifold Asupan Udara yang Ditiup
Gasket manifold intake yang ditiup menunjukkan kondisi mesin ketika diperiksa dengan tongkat celup. Jika kendaraan mengalami kebocoran oli, oli juga akan tampak berubah warna dan ure. Minyak yang terkontaminasi air akan terlihat berwarna cokelat muda dan menunjukkan konsistensi milkshake. Ure berbusa hasil dari pengadukan dan udara dalam minyak. Minyak tidak akan diperlukan dengan gasket manifold intake yang ditiup.
Alasan Kegagalan Gasket
Gasket berjenis intake dirancang untuk menghancurkan torpedo yang diaplikasikan di antara kepala dan manifold, membentuk segel.Fluktuasi suhu selama engine konstan memanaskan dan mendinginkan permukaan kontak dan memungkinkan kebocoran gasket. Umur dapat menyebabkan kerusakan material paking, yang memungkinkan pecah atau pecah. Overheating mesin yang parah dapat melengkungkan manifold atau head, menyebabkan kebocoran dan membakar bahan paking. Korosi dan karat dalam saluran air dapat melemahkan dan menghancurkan bahan paking.
Lokasi Kegagalan Gasket
Mesin yang memiliki segel berjenis one-piece-to-head dengan lembah pengangkat dekat dengan saluran pendingin. Pendingin akan melewati segel gasket dan bocor ke lembah pengangkat. Pendingin akan melanjutkan ke panci minyak dan mengumpulkan di sana. Beberapa kendaraan model tidak memiliki lorong seperti itu, atau memiliki alat pengangkat
Konsekuensi Kegagalan Gasket
Ketika asupan memanifestasikan gasket rusak dan memungkinkan minyak menjadi encer dan kehilangan viskositasnya. Bergantung pada tingkat keparahan kebocoran, mesin mungkin menjadi panas. Radiator atau overflow akan terasa turun. Oli yang terkontaminasi air akan menaikkan suhu engine melalui peningkatan gesekan. Batang penghubung, bantalan poros engkol, bantalan poros bubungan, rocker dan poros kereta katup, batang katup, dan komponen logam utama lainnya akan mulai rusak. Oli yang terkontaminasi air menyebabkan penyitaan, penggerusan dan kerusakan komponen mesin pada akhirnya.
