Isi
Penggerak roda depan mungkin telah mendapatkan - beberapa orang mengatakan yang layak - rap buruk selama bertahun-tahun, tetapi sudah ada selama mobil itu sendiri. Transaxle adalah yang memungkinkan penggerak roda depan, dan sifat serta fungsinya tersembunyi di sana dalam namanya.
Transmisi Otomatis
Transmisi otomatis dipahami bahwa ia dapat mengubah rasio roda gigi dengan sendirinya tanpa masukan dari pengemudi. Saat ini, jalur antara transmisi manual dan otomatis lebih penting daripada jenis transmisi lainnya. Secara fungsional, kami menganggap "manumatic" ini sebagai otomatis. Hal yang sama secara teknis berlaku untuk transmisi variabel kontinu, atau CVT, karena mereka juga mengubah rasio tanpa input driver. Singkatnya, jika tidak memerlukan tongkat dan kopling untuk mengganti persneling, itu adalah transmisi otomatis.
transaxles
"Transaxle" adalah kombinasi dari "transmisi" dan "poros". Transaxle otomatis dimulai sebagai transmisi otomatis normal, yang melesat ke mesin roda gila melalui konverter torsi dan pelat fleksibel. Lalu ada transmisi itu sendiri, yang menampung semua roda gigi dan mekanisme penggantian gigi. Di "belakang" transmisi - di mana driveshaft akan berada di aplikasi penggerak belakang - itu adalah penggerak roda gigi atau rantai. Drive ini terhubung langsung ke diferensial, yang biasanya ditemukan di dalam gandar belakang pada kendaraan penggerak roda belakang. Yang pertama adalah salah satu pihak ke ujung depan jalan, melalui "sambungan kecepatan konstan konstan," ke poros pendek "setengah" poros, kemudian ke "sendi CV luar," dan akhirnya ke roda sendiri.
