Isi
Melukis pesawat terbang adalah pekerjaan yang rumit. Beberapa do-it-yourselfers akan mengatasi masalah tersebut. Melukis pesawat terbang secara tidak tepat juga dapat memiliki efek berbahaya pada kinerjanya. Mari kita lihat teknik dan peralatan yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan cat pesawat.
Tempat Melukis
Pengecatan pesawat dilakukan di lingkungan yang bersih dengan ventilasi yang memadai, biasanya tertutup bagi lingkungan karena asap bahan kimia yang akan dikeluarkan. Pesawat besar dicat dengan hanggar yang dirancang khusus; pesawat yang lebih kecil di toko cat yang terlihat seperti "tempat semprotan" otomotif. Dalam hal rasa sakit, perlu untuk melindungi kulit dari lingkungan.
pengupasan
Langkah pertama dalam mengecat pesawat terbang adalah menghapus lapisan yang sudah ada menjadi bare metal. Teknik-teknik baru seperti peledakan es kering membuat terobosan, tetapi penari telanjang kimia adalah pilihan biasa. Peralatan pelindung - sarung tangan, kacamata pengaman dan respirator - sangat penting untuk langkah ini. Bahan kimia apa pun yang dapat memakan lapisan cat lama akan melakukan hal yang sama pada kulit. Pertimbangan lain adalah pembuangan. Beberapa galon stripper akan digunakan bahkan untuk pesawat terbang kecil; di banyak daerah akan dianggap limbah berbahaya.
inspeksi
Pemeriksaan menyeluruh terhadap pesawat harus dilakukan oleh mekanik berlisensi setelah selesai lama dihapus. Retak, paku keling longgar dan kerusakan lain yang mungkin terlihat sekarang. Perbaiki cacat apa pun sebelum memulai penerapan hasil akhir yang baru.
Terapkan Finish Baru
Hasil akhir yang baru adalah proses dua langkah. Primer diterapkan terlebih dahulu, diikuti oleh topcoat. Primer standar untuk aplikasi pesawat adalah seng-kromat. Aplikasi yang umum adalah dengan pistol semprot. Kompresor udara yang mampu menyediakan pasokan udara dan tekanan konstan diperlukan, dan tentu saja, pistol semprot. Banyak mantel biasanya diterapkan; bisa menjadi tantangan jika lebih banyak cat dibeli setelah pekerjaan dimulai. Setiap striping atau detail lainnya akan diterapkan setelah warna dasar benar-benar kering. Gunakan bahan masking berkualitas untuk melindungi permukaan. Sebuah pesawat telah dipasang di udara untuk memasuki instrumen. Ini memberikan udara sekitar sebagai referensi untuk instrumen. Instrumen penting ini dapat dianggap tidak beroperasi.
Peraturan yang Berlaku
Pengecatan Pesawat dianggap sebagai acara perawatan, yang harus dicatat dalam buku catatan pesawat oleh Peraturan Penerbangan Federal (FAR) Bagian 43. Hanya mekanik yang bersertifikasi FAA yang dapat melakukan ini. Semua pesawat udara sipil di Amerika Serikat wajib mematuhi hukum Amerika Serikat. Biasakan hal-hal ini sebelum mencoba melukis pesawat terbang.
