Isi
Dua-stroke vs. Argumen empat langkah telah terjadi dalam waktu yang sama sejak 1882, tepat 20 tahun setelah Alphonse Beau de Rochas mematenkan empat langkah pada tahun 1861. 2 pukulan tidak diragukan lagi menyala dan menghasilkan lebih banyak tenaga mereka memang memiliki sejumlah kelemahan. Sementara teknologi modern telah mempersempit kesenjangan antara dua desain mesin ini, kenyataannya adalah bahwa mesin 4-tak lebih disukai untuk hampir setiap kendaraan yang berjalan di planet ini.
Ekonomi Bahan Bakar
Alasan utama bahwa 2-stroke cenderung memperburuk penghematan bahan bakar adalah karena mereka menarik asupan udara melalui port pembuangan. Bersamaan dengan faktor-faktor lain, crossover ini sering mengakibatkan bahan bakar dikeluarkan dari knalpot sebelum sempat terbakar. Mesin 4-Stroke memiliki intake, power, dan stroke knalpot khusus, yang menjaga crossover bahan bakar ke knalpot menjadi minimum. Semua sederajat, mesin 4-tak dengan jenis sistem injeksi langsung yang sama dengan yang digunakan oleh 2-stroke modern masih akan mendapatkan penghematan bahan bakar yang lebih baik.
Lebih Banyak Torsi
Secara umum, mesin 4-tak hampir selalu menghasilkan lebih banyak torsi pada RPM rendah daripada 2-tak. Torsi ekstra ini banyak berkaitan dengan efisiensi pembakaran bahan bakar; 4-tak menggunakan hampir semua bahan bakarnya untuk kekuatan poros engkol, meningkatkan crossover bahan bakar dalam 2-tak berarti itu akan menghasilkan lebih sedikit daya per RPM. 2-stroke memang menikmati keunggulan dalam output daya RPM tinggi, tetapi cukup menghasilkan torsi 4-tak.
Lebih Tahan Lama
Karena RPM membuat daya apa pun, sebagian besar aplikasi menggunakan RPM. Setiap perancang mesin akan memberi tahu Anda bahwa semakin sering mesin berputar, semakin cepat aus. Matematikanya cukup sederhana; jika Anda bisa mendapatkan jutaan RPM sebelum habis, maka yang berputar pada 5.000 putaran per menit akan berlangsung 2000 menit antara pembangunan kembali. Mesin yang sama beroperasi pada 10.000 RPM hanya akan berlangsung 1.000 menit.
Emisi yang lebih bersih
Di atas segalanya, alasan utama bahwa 2-stroke lebih populer di aplikasi kendaraan massal adalah karena mereka cenderung berjalan sangat kotor. Mesin 2 langkah mengharuskan oli disuntikkan dengan bahan bakar untuk melumasi crankcase; bahwa minyak terbakar bersama dengan bensin, yang secara drastis meningkatkan emisi dan jelaga. Mesin 4-Tak memiliki sistem peminyakan khusus yang lebih cenderung memisahkan ruang bakar, yang membantu memastikan bahwa satu-satunya yang terbakar di dalam mesin adalah bensin. Jika Anda pernah melihat mobil tua yang meniupkan asap besar berwarna biru dari knalpotnya, maka Anda telah menyaksikan efek pembakaran minyak terhadap emisi.
