Isi

• Daya Dukung Tambahan
• Peningkatan Dukungan Chassis Belakang
• Mengurangi U-Joint Wear
• Daya Pengereman Tambahan

Tag adalah gandar ketiga yang terletak di belakang gandar penggerak belakang rumah motor. Ini adalah gandar non-drive dengan satu atau dua ban di setiap sisi. Tujuan utama dari tag adalah untuk meningkatkan dukungan sasis kendaraan, memungkinkan daya dukung yang lebih besar dan ketahanan goncangan.

Daya Dukung Tambahan

Hasil dari satu akson, menghasilkan kenaikan 10.000 hingga 20.000 pound. Rumah motor tag-gandar akan memiliki kapasitas angkut kargo yang lebih besar daripada rumah motor gandar tunggal dengan ukuran dan daya yang sama. Selain itu, menyediakan lebih banyak ruang bagi penghuninya, memberikan lebih banyak ruang bagi penghuninya.

Peningkatan Dukungan Chassis Belakang

Tag ini memberikan dukungan tambahan untuk sasis, menambahkan seperangkat tambahan peredam kejut dan menyebarkan beban di bagian yang lebih besar dari sasis. Selain itu, tag umumnya terletak dalam konteks gandar tunggal, mengurangi pengungkitan sasis yang memperpanjang gandar belakang. Ini mengurangi kemungkinan menavigasi tanah saat menavigasi tanjakan curam atau tanah.

Mengurangi U-Joint Wear

Penambahan gandar tag mendorong gandar drive lebih jauh ke depan pada sasis. Mesin kebanyakan rumah motor terletak di belakang gandar belakang. Jarak yang lebih besar antara motor dan poros penggerak menghasilkan sudut yang lebih dangkal untuk poros penggerak, memungkinkannya untuk membuat hubungan antara poros penggerak dan poros penggerak. Ini mengurangi ketegangan pada sambungan-U, mengurangi keausan.

Daya Pengereman Tambahan

Sementara tag tidak terhubung ke motor, tag modern sering dilengkapi dengan rem. Gandar pengereman tambahan sangat meningkatkan traksi dan jarak berhenti untuk rumah motor dengan bobot setara. Kemampuan untuk membuat deselerasi mendadak dan lebih cepat merupakan kenyamanan bagi pengemudi dan juga pertimbangan keselamatan yang penting.