Isi
Karburator Rochester 2-barel memiliki pelampung yang dapat disesuaikan, jet meteran tangan yang dapat diganti, pompa akselerator dan sekrup meteran pemalas yang dapat disesuaikan untuk setiap barel. Mereka juga memiliki kontrol choke listrik yang dapat disetel dan tarikan choke vakum serta sekrup kontrol throttle idle. Sebelum semua ini dapat diatur dengan benar, mesin berada dalam kondisi baik. Tidak ada kebocoran vakum pada intake manifold.
Langkah 1
Lepaskan air cleaner. Pastikan mesinnya dingin untuk prosedur ini dan kunci kontak mati. Perhatikan bagian atas ketika throttle dibuka dengan tangan. Choke harus menutup dengan cepat ketika mesin dingin dan throttle dibuka. Tersedak memiliki pegas dalam lingkaran hitam menyiram pada karburator. Ketika mesin dingin, pegas berkontraksi dan tekanan ke choke untuk menutup. Ketika karburator ditinggalkan, mesin dimatikan, choke - dengan pegas yang dikontrak menekan choke untuk menutup - tidak dapat menutup dengan throttle ditutup. Begitu throttle dilepaskan, choke untuk menutup. Ini akan menutup cara untuk menambah ruang hampa ketika mulai mengisi gas engine untuk pengapian. Segera setelah mesin dinyalakan, pull-off choke vakum dirancang untuk menarik choke cukup terbuka agar mesin tetap berjalan. Pegas tersedak listrik mulai memanas dan mengembang, dan mulai terbuka.
Langkah 2
Sesuaikan choke jika, ketika mesin dingin dan throttle digerakkan, choke tidak menutup semua jalan. Untuk menyesuaikan choke, ayo kita pergi ke choke yang jalannya tertutup.
Langkah 3
Sesuaikan choke jika menutup sepanjang jalan ketika mesin dingin, tetapi tidak membuka semua jalan setelah mesin dinyalakan dan dihangatkan. Sesuaikan rumahan sampai choke terbuka sepenuhnya. Jika choke tidak memiliki tegangan, ganti spring choke.
Langkah 4
Periksa vakum pull-off dan pastikan mesin dihidupkan, pull-off menarik choke terbuka sedikit. Jika tidak periksa selang vakum apakah ada kebocoran. Jika tidak ada kebocoran, pastikan ada vakum ke vakum tarik-terbuka. Jika ada ruang hampa, ganti tarik-buka.
Langkah 5
Nyalakan mesin dan biarkan menghangat hingga suhu operasi normal. Periksa kecepatan idle dengan tachometer. Idle harus 800rpm. Jika tidak, sesuaikan sekrup pada throttle sampai idle 800rpm.
Sesuaikan campuran idle dengan dua sekrup campuran idle yang terletak di bagian depan karburator di bagian bawah karburator. Pasang tachometer dan obeng ke kiri sekrup campuran menganggur perlahan dan menonton tachometer mulai turun. Sampai jumpa segera setelah itu menunjukkan penurunan dalam rpm, berhenti dan putar sekrup. Putar sekrup kembali ke rpm tertinggi yang dicapai dan kemudian atur kecepatan idle dengan sekrup throttle. Lakukan sisi yang sama dengan cara yang sama dan kemudian ulangi dari awal Langkah 6 untuk kedua kalinya di kedua sisi.
Item yang Anda butuhkan
- Obeng kecil biasa
- Tang hidung jarum
- Dapat dari pembersih karburator
- Takometer jarak jauh
