Isi
Kompresor dapat rusak karena kekurangan pelumas atau masalah mekanis, dan kompresor yang rusak biasanya akan diganti. Memeriksa pecahan kaca melibatkan penggunaan pewarna ultraviolet dan hitam muda, dan beberapa keterampilan pengamatan sederhana. Mekanik halaman belakang rata-rata dapat mendiagnosis kompresor dalam waktu sekitar satu jam.
Langkah 1
Periksa operasi kompresor ketika mengubah kontrol iklim interior ke pengaturan A / C. Ini harus menendang kompresor dengan suara, dan mesin harus berubah dalam nada ke kompresor yang ditambahkan menarik. Jika kompresor tidak menyala, mungkin ada masalah listrik yang mencegahnya. Periksa adaptor kabel listrik di kompresor untuk kelonggaran atau pemutusan, dan hubungkan kembali jika diperlukan. Periksa sekering primer dan sekunder di lokasi panel mereka, dan ganti yang rusak. Jika ada sekering putus, mungkin ada alasannya; periksa baut pemasangan kompresor, karena ini juga merupakan tiang ground unit.
Langkah 2
Tambahkan pewarna ultraviolet ke sistem, dan periksa kebocoran dengan menggunakan kit isi ulang dan sekaleng pewarna UV. Sebagian besar dari mereka akan memiliki sejumlah kecil pelumas di dalamnya, dan itu mungkin tenang di kompresor berisik. Pewarna ditambahkan dengan memutar katup ke katup katup searah dengan katup. Pasang katup ke sisi rendah sistem A / C, biasanya di evaporator. Mulai mobil dan putar pengaturan A / C ke maksimum, dan tarik pelatuk pada katup. Kekosongan sistem akan menarik pewarna ke dalamnya. Ketika kaleng kosong, matikan mobil, lepaskan nosel, dan lepaskan kaleng dari katup. Kaleng pelumas atau pewarna kedua dapat ditambahkan, jika kompresornya terlalu berisik.
Langkah 3
Setelah menjalankan pendingin udara untuk beberapa perjalanan, periksa kompresor dengan lampu hitam di lingkungan yang gelap. Pewarna akan menyala hijau terang di mana ia bocor dari sistem. Periksa sambungan saluran ke kompresor, yang memiliki gasket di mur jalur yang rentan terhadap kegagalan.
Jika pewarna tidak menunjukkan kebocoran, dan kompresor menekannya tetapi suara deritan keras terdengar atau asap keluar dari area kompresor, masalahnya bisa berupa rakitan kopling yang tidak berfungsi. Kopling model lama dapat dibangun kembali, tetapi bisa lebih murah untuk membeli kompresor baru seluruhnya. Kopling yang rusak akan sangat menyakitkan: Kompresor tidak akan berputar saat melakukan putaran pertama. Hasilnya adalah sepotong furnitur karena itu adalah roda tetap yang tidak akan berputar, membakar bahan sabuk. Setelah kompresor diganti, periksa sabuknya apakah ada kerusakan.
tip
- Freon tidak menjadi "buruk" atau merusak. Penyebab paling umum dari kehilangan freon adalah kebocoran.
peringatan
- Berhati-hatilah saat bekerja dengan freon. Ini dapat membekukan kulit dalam hitungan detik.
Item yang Anda butuhkan
- Kit isi ulang freon (katup, pemicu, nozzle, dan pengukur opsional)
- Bisa dari pewarna UV
- Bisa dari pelumas
- Cahaya hitam
