Isi
Mesin HEMI memiliki sejarah panjang dan beragam dari penemu. Tidak ada satu orang pun yang mendapatkan penghargaan sebagai pencipta. Tetapi prestasi rekayasa dimulai dengan Welch Motor Car Company pada tahun 1904, dan konsepnya telah dipijat selama beberapa dekade sebelum disempurnakan oleh Chrysler Corporation.
sejarah
Alan R. Welch dan saudara-saudaranya, pemilik Welch Motor Car Company, dikreditkan karena merintis mesin hemispherical. Pembangkit listrik adalah mesin 20-tenaga kuda sederhana, 2 silinder dengan camshaft overhead tunggal. Meskipun General Motors menghentikan HEMI pada tahun 1910 ketika membeli Welch, Peugeot mengembangkan mesin hemispherical sendiri. BMW yang diproduksi secara massal memiliki versi HEMI sebelum Chrysler merekayasanya untuk penggunaan modern.
arti
Desain Welch berfungsi sebagai warna biru untuk mesin berkinerja tinggi yang digunakan dalam pesawat militer selama Perang Dunia II dan hari ini dalam balap drag dan mobil performa tinggi.
fungsi
Ruang pembakaran berbentuk mangkuk, silinder kembar dan busi kembar HEMI memungkinkan efisiensi yang lebih besar dan efisiensi yang lebih besar.
jenis
Selain menggunakan otomotif, Pratt dan Whitney digunakan dalam Perang Dunia II, sementara Chrysler menggunakan HEMI pada tahun 1939 untuk mesin V-16 untuk pesawat militer.
fitur
HEMI mencapai kesuksesan terbesarnya dengan model 426-kubik-inci yang memiliki rasio kompresi 10,25-ke-1 untuk menghasilkan torsi 490 kaki-pon.
identifikasi
The 1904-09 Welch Model 4-0 Tourer model semua memakai mesin HEMI, sementara 1966-78 dan 2007 Dodge Chargers banyak dipasarkan oleh Chrysler sebagai HEMI-powered.
kesalahpahaman
Zora Arkus-Duntov, yang merupakan kepala konversi HEMI untuk Ford flathead V-8, sering dikreditkan karena menciptakan HEMI, tetapi Welch Brothers memelopori mesin setidaknya 30 tahun sebelum keterlibatannya.
