Isi
Meskipun dikenal sebagai "flappy-paddle" gearbox VW, Tiptronic sebenarnya adalah transmisi yang sangat canggih dan andal. Pertama kali diperkenalkan oleh Porsche, Tiptronic bukan transmisi manual yang diaktifkan secara elektronik, seperti yang dapat ditemukan di beberapa aplikasi kelas atas. Ini adalah transmisi otomatis yang dirancang khusus untuk digeser secara manual dengan shifter berurutan standar dayung emas yang dipasang di roda.
sejarah
Tiptronic dirancang oleh Porsche sebagai alternatif yang layak untuk transmisi manual standar yang merupakan satu-satunya pilihan yang tersedia secara tradisional. Dipercaya oleh para puritan sebagai "Porsche Posers," transmisi ini telah menjadi sangat populer dalam beberapa tahun terakhir, terutama sejak mobil-mobil Formula 1 mulai menggunakan pengaturan paddle-shift yang serupa. Porsche Land Rover dan Porsche memiliki perusahaan fuhrer, Volkswagen.
kekuatan
Karena pada awalnya dirancang untuk daya yang jauh lebih tinggi, Tiptronic terkenal untuk transmisi gagah. Penggunaan teknologi ini dalam aplikasinya dalam keluarga VW adalah bukti kekuatannya, dan banyak pemiliknya lebih dari 300 tenaga kuda. Desain gear planetarynya sesederhana, dan hanya untuk, kegagalan dalam transmisi stok listrik di alam.
Kelemahan yang melekat
Salah satu dari beberapa kelemahan yang melekat pada VW Tiptronic telah diatasi oleh perusahaan. Transmisi awal dibuat ke 1 ke 2 shift-atas, pergeseran tak menentu 3 ke 4, dan getaran konverter torsi. VW merilis buletin layanan untuk mengatasi masalah ini, menyarankan pemilik untuk mem-flash kembali (memprogram ulang) komputer transmisi stok dengan perangkat lunak yang lebih baru dan operasi yang lebih lancar.
N89 Solenoid
Dalam beberapa kasus yang diketahui, solenoid penting yang ditunjuk "N89" telah gagal dalam Tiptronic. Tiptronic menggunakan sejumlah solenoida dalam kombinasi berbeda untuk menggerakkan gir. Bagian gigi pertama dan keempat secara praktis memiliki pengaturan solenoid yang sama, kecuali untuk # N89. Jika solenoid ini menempel di gigi 3 hingga 4 berubah, dimungkinkan untuk berakhir di gigi pertama dan bukan keempat. Ini akan menyebabkan perlambatan cepat, seperti membanting rem, tetapi sejauh ini benar-benar merusak transmisi.
perubahan
Jika Anda berpikir untuk menjalankan daya 911 di Passat Anda, pertimbangkan untuk meningkatkan kopling stok dan konverter torsi. Karena banyak komponen Tiptronic ini dibagikan dengan VW Brethren Porsche, beberapa mungkin dapat menggunakan stok komponen Porsche untuk meningkatkan.
