Isi
- Roda Kemudi Kemiringan
- Roda Kemudi Teleskop
- Roda Kemudi Yang Dapat Disesuaikan
- Roda Kemudi Ayun-Jauh
- Sirkulasi Roda Kemudi Bola
- Roda Kemudi Rack-and-Pinion
Kemudi, salah satu fitur paling menonjol di mana pengemudi mengontrol arah pergerakan kendaraan. Roda kemudi memiliki banyak gaya dan tipe. Mereka yang tertarik dengan mobil akan mengenal diri mereka dengan tipe-tipe utama dan penggunaannya.
Roda Kemudi Kemiringan
Roda kemudi miring, pertama kali diperkenalkan oleh General Motors pada tahun 1963, paling sering digunakan pada kendaraan mewah. Mereka memungkinkan orang yang berbeda untuk mengoperasikan kendaraan dengan nyaman dengan membuat posisi setir dapat disesuaikan. Pada dasarnya, roda kemudi miring terhubung ke busur yang memungkinkan mereka mengubah posisi dengan memutar ke atas dan ke bawah. Desain roda memungkinkan kolom kemudi tetap tidak terpengaruh oleh perubahan posisi roda. Ini terjadi melalui penggunaan mekanisme ratchet yang terletak di kolom kemudi tepat di bawah kemudi.
Roda Kemudi Teleskop
Roda kemudi teleskop juga merupakan model setir yang dapat disesuaikan, tetapi dalam hal ini tingginya dapat disesuaikan. Anda dapat menyesuaikan roda ini ke posisi yang tak terbatas dalam rentang 3 inci.
Roda Kemudi Yang Dapat Disesuaikan
Roda kemudi kolom kemudi yang dapat disetel juga menyesuaikan ketinggian tetapi melakukannya secara berbeda dari roda teleskop. Mereka membuat perubahan ketinggian yang sama dengan roda teleskop, kecuali mereka mengubah judul roda. Namun, perubahan ini lebih kecil dan tidak terlalu mencolok dibandingkan dengan roda kemudi miring. Mekanisme ratchet bukan mekanisme ratchet.
Roda Kemudi Ayun-Jauh
Pertama kali diperkenalkan sebagai fitur Ford Thunderbird 1961, perangkat menarik ini membuat memasuki dan keluar kendaraan lebih mudah. Ditampilkan dalam banyak model kendaraan Ford pada 1960-an, roda kemudi yang dapat diayun memiliki fitur yang memungkinkannya untuk bergerak 9 inci ke kanan saat Anda menempatkan kendaraan di tempat parkir.
Sirkulasi Roda Kemudi Bola
Roda kemudi bola sirkulasi ulang dinamai demikian karena mekanisme yang memungkinkannya memutar roda kendaraan. Bagian terpenting dari sistem kemudi tipe ini, Pitman Arm, menghubungkan roda kemudi dan batang pengikat poros Pitman.
Roda Kemudi Rack-and-Pinion
Roda kemudi rack-and-pinion, mungkin jenis roda kemudi paling umum yang tersedia pada 2010, terhubung ke sistem yang terkandung dalam tabung logam, dari mana ujung rak menonjol. Sebuah tie-rod menghubungkan ke setiap ujung rak, sementara pinion gear terhubung ke poros kemudi. Di ujung yang lain, batang pengikat terhubung ke roda kemudi sehingga ketika Anda memutar roda kemudi, ia memutar gigi. Tindakan ini menggerakkan rak, yang pada gilirannya menggerakkan roda mobil.
