Isi
Sistem power steering tanggal kembali ke 1925 ketika mereka pertama kali diperkenalkan oleh pabrikan pompa Vickers Detroit. Saat ini, standar pada kebanyakan kendaraan. Berbagai jenis pompa power steering digunakan untuk memberi daya pada sistem. Perbedaan utama antara berbagai jenis pompa adalah desain pompa ujung jalan. Semuanya sama karena mengandung rotor di dalam rumah pompa yang berputar. Ada tiga jenis pompa yang digunakan dalam sistem power steering.
Pompa Power Steering Vane
Pompa baling-baling adalah jenis pompa power steering yang paling umum digunakan. Pada jenis pompa ini rotor ditempatkan di rumah oval atau berbentuk elips di mana ia berputar. Baling-baling dipasang ke rotor menara rotor. Ketika cairan power steering memasuki baling-baling pompa baling-baling, itu terperangkap di antara baling-baling, dinding rumah dan rotor. Peningkatan tekanan selanjutnya menyebabkan cairan dipompa keluar dari rumah dan kemudian melalui ruang keluar.
Pompa Power Steering Roller
Dalam pompa power steering berbilah roller, alur lebar berbentuk V memotong ke sisi rotor memungkinkan rol baja naik di sepanjang kontur bagian dalam pompa. Pompa terkandung dalam wadah berbentuk oval di dalam pompa tubuh. Gaya sentrifugal mendorong rol ke tepi luar oval tempat mereka memerangkap cairan, mirip dengan cara baling-baling menangkap cairan di pompa baling-baling. Cairan bertekanan dipaksa melalui dua outlet di pompa, menggerakkan sistem power steering.
Pompa Kemudi Daya Sandal
Seperti pompa baling-baling dan roller, pompa power steering sandal memiliki rotor yang bertempat di ruang berbentuk elips yang berputar di dalam tubuh pompa. Dipasang pada slot lebar pada rotor ditaburi dengan "sandal" tipe scrubber. Pegas menjaga sandal tetap kontak dengan dinding pompa. Ketika cairan memasuki pompa, tekanan terbentuk dan dilepaskan untuk menggerakkan sistem power steering.
