Isi
Dodge pertama kali melengkapi 318 blok kecil V-8 di pertengahan tahun produksi 1967. Namun, mesin itu pada dasarnya sama dengan mesin 273 sebelumnya, tetapi dengan lubang yang sedikit lebih besar. Meskipun 318 tidak pernah dianggap sebagai mesin berkinerja tinggi, daya tahannya membuatnya menjadi pilihan mesin yang populer dibandingkan model dasar mesin enam silinder. Seperti semua mesin, 318 tidak memerlukan penyetelan berkala. Untungnya, melakukannya cukup mudah - asalkan spesifikasi mesin dipatuhi dengan hati-hati.
Busi
318 dilengkapi dengan busi N14Y. Celah busi adalah 0,035 inci.
distributor
Jarak antara ujung ujung dan ujung ujung telah berubah menjadi 0,017 inci. Sudut diam adalah antara 28 dan 33 derajat.
Waktu Pengapian
Waktu pengapian yang tepat telah dikombinasikan dengan transmisi manual dan transmisi 2,5 derajat. Perhatikan bahwa distributor tidak boleh terpengaruh oleh masalah ini dan kecepatan idle tidak terpengaruh.
Kecepatan Hot Idle
Kecepatan idle mesin harus disesuaikan setelah mesin mencapai suhu normal. Kecepatan idle adalah 650 rpm dengan transmisi manual dan 600 rpm dengan transmisi otomatis.
Kompresi Silinder
Kompresi silinder harus relatif seragam di antara delapan silinder dan dalam kisaran 120 dan 160 lbs.
Tekanan Pompa Bahan Bakar
Dalam kondisi kerja, pompa bahan bakar akan menyediakan antara 5 dan 7 lbs. tekanan ke karburator.
