Injektor bahan bakar Toyota menggunakan elektromagnet untuk mengoperasikan pinle. Pinch terangkat melalui penggunaan magnet dan memungkinkan bahan bakar mengalir melalui injektor. Injektor bahan bakar memiliki daya segera setelah kunci dihidupkan. Komputer memasok sirkuit pembumian untuk sejumlah waktu tertentu agar injektor bahan bakar terbuka. Ini dihitung dalam milidetik. Siklus tepat waktu atau tugas yang biasa untuk sebuah injektor adalah 2,5 hingga 4,0 milidetik.

Injektor Toyota tidak terbuka lebih jauh - lebih lama. Ketika masalah terjadi dengan injektor bahan bakar, biasanya dengan masalah bocor secara internal atau eksternal, mereka kotor dan tersumbat. Jika sebuah silinder mengalami kesalahan dan sistem pengapian tidak menimbulkan masalah, injektor bahan bakar harus diperiksa. Injektor bahan bakar dapat menyebabkan kehilangan identik dengan kehilangan pengapian di mesin. Lihatlah injektor untuk setiap kebocoran di tubuh injektor atau di cincin-O, di mana mereka terhubung ke rel bahan bakar. Jika tidak ada kebocoran, penting untuk mengetahui bagaimana bereaksi terhadap RPM. RPM harus turun 300 hingga 400 RPM ketika injektor terputus. Ketika sebuah silinder ditemukan bahwa RPM tidak jatuh, injektor tidak berfungsi dengan baik.

Gunakan lampu noid atau penguji sirkuit, dan periksa daya di sisi positif injektor untuk memastikan kabelnya baik. Masukkan sisi negatif dari rangkaian tester ke sisi negatif dari konektor injector, dan sisi jarum dari tes rangkaian ke sisi positif dari konektor. Dengan mesin menyala, lampu di sirkuit harus diperiksa setiap kali injektor digerakkan. Jika tidak ada flashing tetapi injektor memiliki daya, ada masalah dengan kawat ke sirkuit driver injektor di komputer. Jika flash, masalahnya ada pada injector. Letakkan obeng panjang di mulut Anda dan ujung lainnya di injektor, dan dengarkan untuk mengklik. Mengklik menunjukkan bahwa itu berfungsi. Jika tidak ada suara yang terdengar, injektornya buruk dan harus diganti. Jika mengklik, injektor tersumbat dan harus diganti.