Isi
Dasar-Dasar Distributor GM HEI
Distributor HEI GM memiliki bantalan untuk memicu dan merasakan lokasi silinder No.1 dan rpm mesin. Ini menggunakan modul pengapian di dalam distributor untuk mengatur kurva waktu juga. Secara otomatis akan meningkatkan waktu akselerasi ke jumlah tertentu dan menunda percikan saat melambat dan mulai. Ia menggunakan rotor standar, yang terletak di satu set bobot dan pegas sentrifugal yang bertindak sebagai gerak maju terakhir. Pegas distributor GM HEI dapat diganti dengan tiga bobot pegas yang berbeda, pada dasarnya, memungkinkan gerak maju pada rpm yang lebih rendah. Koil pengapian ada di tutup distributor, yang menjadikan distributor HEI GM unit yang sangat efisien dan mandiri. Ia dapat digunakan dengan banyak kapasitor pengapian-penguat-pasaran MSD atau Jacobs (distribusi percikan ganda). Sistem ini menciptakan banyak spar daripada satu percikan, dan bertahan selama beberapa derajat stroke. Beberapa tahap awal juga memiliki kemajuan lambat yang terbelakang secara mekanis untuk start up dan perlambatan. Kombinasi vakum dan bobot mekanis tidak mengarah ke kontrol percikan pada unit awal. Modul di unit-unit ini terutama bertindak sebagai saklar.
Menguji Distributor HEI GM
Kondisi tanpa percikan diperiksa dengan memeriksa daya dari distributor pada konektor di samping penutup. Jika ada daya, lepaskan konektor listrik dan lepaskan tutupnya. Periksa rotor dan tutupnya apakah ada keausan yang berlebihan. Periksa menara koil untuk keausan berlebih. Lepaskan tutup atas pada tutupnya. Gunakan ohmmeter dan periksa terminal positif koil ke kasing logam koil. Pembacaan harus tak terbatas. Periksa menara koil dan terminal negatif. Pembacaan harus 900 ohm. Periksa terminal positif untuk terminal negatif. Pembacaan seharusnya sekitar 700 ohm. Jika salah satu dari tes ini berbeda secara drastis, koilnya buruk. Jika koil baik, tutup dan rotor tidak retak atau aus dan tidak ada percikan pada kawat apa pun, ganti modul pengapian.
Mesin Berjalan Tetapi Tidak Memiliki Daya
Sambungkan lampu timing sebelumnya dengan mengaitkan koneksi karbon di atas kabel silinder # 1 dan kaitkan klip positif dan negatif ke baterai. Jika ada kemajuan vakum, tarik selang dari sumber vakum dan pasang kebocoran. Nyalakan mesin, tarik pelatuknya, dan nyalakan lampu di sisi kanan harmonic balancer. Putar kenop pada timing garis 0 derajat cahaya pada penyeimbang harmonik yang berbaris dengan tanda 0 derajat pada penutup rantai timing. Baca tingkat kemajuan dengan tanda pada tombol maju cahaya waktu. Misalnya, periksa label di bawah tudung untuk spesifikasi waktu. Menyesuaikan distributor, jika perlu, dengan melonggarkan penahan pada distributor dan memeriksa ulang sampai memenuhi spesifikasi. Putar konter berlawanan arah jarum jam ke arah jarum jam untuk menunda percikan. Setelah diatur, sambungkan kembali selang vakum dan lihat seberapa besar kemajuan distributor. Jika gerak maju sekitar 10 derajat, mekanisme gerak maju vakum beroperasi; jika tidak, gantilah. Naikkan rpm ke 2.500 dan periksa kembali waktunya. Itu harus sekitar 32 derajat plus atau minus satu derajat. Jika waktunya tidak naik, mekanisme gerak maju sentrifugal tidak berfungsi. Jika naik tetapi kurang dari 32 derajat, sesuaikan distributor untuk mencapai angka ini.
