Isi
Kontrol traksi pada kendaraan General Motors (GM) berfokus pada gesekan antara ban dan jalan. Kontrol traksi berasal dari penelitian dan pengembangan teknologi pengereman oleh Robert Bosch Company dan kemudian diadopsi oleh GM mulai tahun 1980-an.
tujuan
Kontrol traksi menjadi standar pada semua kendaraan GM. Sistem adalah perangkat yang melacak trotoar ketika kendaraan berakselerasi.
bagian
Kontrol traksi terhubung ke akselerator kendaraan, rem, roda, dan komputer terpasang. Kontrol traksi menghilangkan koneksi kabel mekanis yang digunakan oleh pedal akselerator dan menggantinya dengan koneksi elektronik. Komputer kontrol mengaitkan akselerator dan rem individual melalui jaringan sensor.
operasi
Edmunds menggambarkan kontrol traksi sebagai kebalikan dari, atau kebalikan dari, sistem pengereman anti-lock (ABS). Ketika pengemudi menekan pedal gas ke bawah, sebuah sensor mengubah posisi pedal akselerator menjadi sinyal listrik yang kemudian menuju ke unit kontrol. Jika ban Anda mulai berputar saat Anda berakselerasi, unit kontrol telah memberi tanda kepada masing-masing rem dari ban yang berputar dan unit throttle. Unit kontrol menyesuaikan pemintalan melalui serangkaian pulsa yang diterapkan ke roda pemintalan yang, pada gilirannya, mempertahankan traksi maksimum.
