Isi
pengenalan
Booster rem menggunakan vakum untuk membantu meringankan tekanan pedal rem. Ini tidak lebih dari ruang dengan diafragma yang bereaksi terhadap tekanan vakum. Agar dapat beroperasi dengan baik, ia harus memiliki sumber vakum yang baik, ia memiliki katup pada booster untuk mencegah hilangnya vakum, diafragma yang baik tanpa lubang untuk membiarkan vakum keluar dan penyesuaian batang yang tepat.
Periksa Kebocoran Vakum
Jika kendaraan memiliki tekanan pedal yang abnormal, lihat sumber vakumnya terlebih dahulu. Cari selang yang buruk, seperti yang berlubang, terlalu lunak dan mudah runtuh, atau memiliki koneksi yang buruk pada intake manifold. Perbaiki masalah jika ditemukan dan lanjutkan jika rem tidak dikembalikan. Jika tidak ada masalah yang jelas maka nyalakan mesin dan gunakan katup untuk memindahkan katup antara penguat dan katup. Jangan lepas grommet karet pada booster yang cocok dengan katup satu arah. Mesin tidak akan tersedia kecuali jika itu adalah kebocoran vakum utama. Letakkan jari di ujung katup satu arah terlebih dahulu. Lepaskan tang dan rasakan jika ada vakum yang baik di selang atau jika ada kebocoran dapat didengar. Anda akan mendengar suara mendesis jika ada kebocoran.
Periksa Booster dan Master
Jika selang memiliki hisap yang baik dan tidak ada kebocoran lain yang ditemukan, jepit selang sekali lagi untuk memperlambat vakum dan dorong kembali katup ke dalam penguat vakum. Matikan mesin dan segera tarik katup dari booster. Jika booster menahan vakum, Anda akan mendengar suara desis keras. Jika tidak ada suara atau sangat sedikit yang terdengar, periksa katup satu arah untuk melihat apakah itu berfungsi dengan baik. Pegang katup ke mulut Anda dan letakkan di satu sisi dan kemudian di sisi lain. Jika udara dapat disedot melalui katup dalam satu arah dan katup lainnya baik. Jika udara dapat disedot melalui kedua sisi itu buruk dan perlu diganti. Jika katupnya bagus maka boosternya jelek dan perlu diganti. Alasan kegagalan itu bisa jadi adalah master silinder yang bocor. Lihat permukaan pemasangan tempat silinder master dipasang ke booster. Jika ada cairan rem pada booster, master bocor ke booster dan menyebabkan kemunduran diafragma. Ganti master silinder juga, karena itu akan merusak booster baru. Jika tidak ada masalah, tidak ada masalah dengan master atau booster. Masalahnya adalah dengan rem cakram depan yang membuat pedal rem keras. Pin yang digeser oleh kaliper saat rem diterapkan dihidupkan atau penuh korosi. Lepaskan caliper dan bersihkan slider dan oleskan sedikit minyak pada pin.
