Isi

• Pengujian di Sepeda
• Langkah 1
• Langkah 2
• Pengujian Bench
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• peringatan
• Item yang Anda butuhkan

Sepeda motor Harley-Davidson mengandalkan solenoid elektromagnetik untuk mengaktifkan motor starter listrik. Ketika daya diterapkan ke solenoid, roda gigi pinion yang dapat ditarik ditarik ke tempatnya di antara kopling starter mesin dan motor starter. Tindakan ini diikuti oleh klik terpisah sebelum mesin dihidupkan kembali. Ketika solenoida gagal, biasanya menyebabkan roda gigi pinion dalam posisi "diam" yang diperpanjang sepenuhnya, mencegah starter dari pengaktifan engine. Sementara solenoid itu sendiri dapat dilepas dan diuji, uji "on-bike" sederhana dari sistem kelistrikan starter harus dilakukan untuk menghindari pekerjaan yang tidak perlu.

Pengujian di Sepeda

Langkah 1

Periksa visual starter dan solenoid starter, yang terletak di sisi kanan mesin di belakang silinder belakang. Secara khusus mencari koneksi kabel longgar atau kabel rusak. Kencangkan terminal mur longgar menggunakan kunci pas kombinasi. Jika kabel rusak, perbaiki kabel yang rusak dengan besi solder.

Langkah 2

Putar kunci kontak ke posisi "Off" dan lepaskan kursi dari sepeda motor, menggunakan obeng kepala datar atau melepas baut kursi dengan tangan. Atur voltmeter untuk membaca skala DC 12 volt, menggunakan kenop pemilih meter. Tempatkan meter hitam di terminal negatif batterys (terminal dengan tanda minus) dan probe merah di terminal positif (terminal ditandai dengan tanda plus). Tampilan voltmeter harus menunjukkan tegangan minimum 12,3 volt DC. Isi ulang baterai jika tegangan baterai kurang dari 12,2 volt.

Pindahkan probe merah voltmeters ke terminal input daya solenoid, yang terletak di bagian atas solenoid starter. Hidupkan kunci kontak dan mematikan sepeda motor menjadi netral. Balikkan sakelar berhenti engine, yang terletak di stang kanan, pada posisi "Jalankan", lalu tekan tombol starter selama dua detik. Solenoid starter harus mengeluarkan bunyi nyaring yang memberikan bacaan 12 volt pada tampilan voltmeters, yang menunjukkan bahwa daya dialirkan ke solenoid starter dan relai. Balikkan mesin berhenti ke posisi "Off" untuk menghentikan mesin, kemudian balikkan kembali ke posisi "Jalankan" jika mesin berhasil dinyalakan. Hapus solenoid untuk diperiksa jika tidak berbunyi klik. Jika voltmeter tidak memberikan pembacaan 12 volt, ada masalah antara starter dan tombol starter.

Pengujian Bench

Langkah 1

Putar kunci kontak ke posisi "Off" dan lepaskan kursi dari sepeda motor, menggunakan obeng kepala datar atau melepas baut kursi dengan tangan. Lepaskan kabel negatif dari baterai menggunakan obeng Phillips-head. Tarik kabel negatif dari baterai dan rangka sepeda motor.

Langkah 2

Lepaskan baut pembuangan dari bagian bawah rumah chaincase utama, yang terletak di bawah penutup derby bundar, menggunakan driver Torx. Kuras fluida primer ke dalam wajan, lalu sekrupkan baut pembuangan ke tempatnya dengan tangan. Kencangkan baut hingga 22 kaki-pon menggunakan kunci momen. Lepaskan penutup chaincase utama menggunakan driver Torx. Lepaskan pipa knalpot silinder belakang menggunakan kunci socket. Langkah ini hanya berlaku untuk model Sportster.

Langkah 3

Lepaskan semua koneksi kabel dari solenoid starter dan motor starter, menggunakan kunci pas kombinasi. Lepaskan baut menggunakan kunci socket. Baut berasal dari sisi kanan mesin model Harley-Davidson; Namun, model Sportster menemukan baut di dalam chaincase utama di sisi kiri engine. Tarik starter dari sisi kanan engine.

Langkah 4

Potong dua kawat primer 14-gauge sepanjang 3 kaki dan untai 1/4 inci dari alat stripper kawat. Tempatkan klip buaya di kedua ujung kabel. Hubungkan salah satu ujung kedua kabel ke terminal negatif batterys 12 volt yang terisi penuh. Hubungkan salah satu klip gratis ke terminal kumparan bidang solenoida starter, yang terletak di sisi kanan terminal. Hubungkan klip yang tersisa ke solenoid starter

Langkah 5

Potong dan lepaskan kawat ketiga, lalu pasang klip buaya di kedua ujungnya. Hubungkan satu klip ke baterai terminal positif. Hubungkan klip gratis ke terminal relai starter di sisi kiri solenoida starter. Gigi pinion solenoid, yang terpapar ke permukaan bagian dalam solenoid, harus berbunyi klik dan menarik kembali ke rumah starter. Solenoid starter rusak jika roda gigi pinion tidak menarik.

Langkah 6

Lepaskan klip bidang koil terminal dari baterai negatif terminal. Pindahkan klip ke baterai terminal positif. Gigi pinion solenoida harus tetap dalam posisi ditarik penuh. Solenoid starter rusak jika gigi pinion memanjang pada titik ini.

Langkah 7

Lepaskan klip dari terminal relai starter di sisi kiri solenoid. Roda gigi pinion harus memanjang ke luar. Solenoid starter rusak jika roda gigi pinion tidak memanjang ke posisi diam.

Langkah 8

Geser motor starter ke sisi kanan engine. Pasang baut pada motor starter dan kencangkan hingga 22 kaki-pound. Hubungkan kembali semua koneksi kabel ke solenoid starter.

Langkah 9

Pasang kembali penutup chaincase utama. Kencangkan baut penutup utama hingga 110 inci-pon. Lepaskan penutup derby menggunakan driver Torx, lalu isi rantai utama dengan 1 seperempat cairan Harley-Davidson Sport-Trans. Pasang kembali penutup derby dan kencangkan baut penutup hingga 50 inci-pound, bergantian antara baut dalam pola silang. Pasang kembali pipa knalpot silinder belakang dan kencangkan mur pipa knalpot hingga 96 inci-pound. Langkah ini hanya berlaku untuk model Sportster.

Hubungkan kembali kabel negatif ke batterys. Pasang kembali kursi sepeda motor.

peringatan

• Jangan membuang cairan primer bekas ke saluran pembuangan atau ke tempat sampah. Alih-alih, bawa cairan ke pusat perbaikan Harley-Davidson untuk dibuang.

Item yang Anda butuhkan

• Kunci pas kombinasi
• Besi solder
• Obeng pipih
• voltmeter
• Obeng Phillips-head
• Set driver Torx
• Tangkap panci
• Kunci momen
• Kunci pas dan soket
• Kawat primer, 14-gauge
• Kombinasi pemotong kawat dan alat pengupasan
• Klip buaya
• 1 liter Harley-Davidson Sport-Trans fluid