Isi

• Langkah Pertama
• Penyebab Ketidakcocokan
• Proses Penghapusan
• Berbagai Masalah Acak
• Ketidakcocokan Silinder Tunggal
• Kegagalan Mekanis

Getaran dapat disebabkan oleh masalah driveline seperti kegagalan motor atau dudukan transmisi, atau driveshafts yang tidak seimbang. Tapi getaran mesin yang sebenarnya biasanya muncul karena satu hal: silinder macet. Tapi misfire itu sendiri hanyalah gejala dari masalah lain, dan itulah yang mungkin Anda cari.

Langkah Pertama

Hal pertama yang perlu Anda cari tahu apakah Anda mengalami salah tembak pada satu atau lebih silinder individual, "misfire multipel acak" atau tidak ada macet sama sekali. Cara paling sederhana untuk melakukannya dengan kendaraan apa pun yang dibuat sejak tahun 1996 pemindai OBD-II, tersedia untuk sebagian besar toko suku cadang mobil. Langkah penting pertama ini, dikombinasikan dengan kode lain yang bisa Anda dapatkan, akan menghemat banyak waktu untuk mengejar jalan buntu dalam diagnosis.

Penyebab Ketidakcocokan

Silinder salah arah di udara, pasokan, pengapian, dan sensor yang mengendalikannya, atau komputer. Terlalu banyak atau terlalu sedikit udara atau bahan bakar, atau kurangnya percikan api yang memadai, akan menyebabkan kebakaran. Sekali lagi, diagnosis akan menjadi sahabat Anda di sini, karena ia akan memberi tahu Anda jika ada kondisi "lean" yang mengindikasikan terlalu banyak atau tidak cukup bahan bakar, atau kondisi "kaya" yang menunjukkan terlalu banyak bahan bakar, tidak cukup udara atau penyalaan kegagalan. Sebagian besar kendaraan modern juga akan mendiagnosis diri sendiri sensor buruk atau sambungan listrik, tetapi itu tidak dapat diandalkan 100 persen.

Proses Penghapusan

"Random multiple" artinya mempengaruhi seluruh mesin. Ini adalah jenis kegagalan "umum", sering kali sesuatu di luar mesin itu sendiri. Kegagalan "silinder tunggal" jauh lebih spesifik, dan seringkali mengindikasikan kegagalan saat mendekati, pada atau di dalam mesin. Hanya ada dua jenis silinder di dunia. Jika Anda tidak mendapatkan kode salah tembak, kemungkinan akan menyebabkan beberapa kerusakan mekanis.

Berbagai Masalah Acak

Masalah yang mempengaruhi keseluruhan mesin biasanya kembali ke sistem "pendukung kehidupan" mesin. Itu adalah pasokan bahan bakar, sistem asupan udara, dan sistem elektronik atau komputer. Kode "ramping" dengan ini berarti mesin mendapatkan bahan bakar terlalu banyak atau tidak cukup. Terlalu banyak udara dari kebocoran vakum, tetapi sensor aliran udara massal yang gagal atau kotor akan menyebabkannya juga. Defisit bahan bakar biasanya kembali ke filter yang tersumbat, atau pompa bahan bakar atau regulator yang buruk. Kode "kaya", sehingga pembatasan udara dalam intake - seperti filter yang tersumbat - dapat menyebabkannya juga. Banyak sensor dan kegagalan kontrol komputer akan menyebabkan ini, termasuk camshaft yang buruk, crankshaft, MAF atau sensor MAP.

Ketidakcocokan Silinder Tunggal

Kegagalan satu silinder biasanya berasal dari kegagalan pengapian atau masalah injektor bahan bakar. Busi buruk dan kabel busi adalah pikiran klasik, tetapi Anda mungkin juga tertarik dengan koil pengapian yang buruk. Mesin "Coil-on-plug" akan macet pada satu silinder kegagalan ini biasanya cukup jelas. Namun, Anda dapat memiliki koil yang buruk jika Anda memiliki dua silinder yang gagal secara konsisten. Banyak mesin menggunakan koil tunggal untuk memberi daya dua silinder; Agar rusak, kedua silinder akan mati. Dalam hal ini, Anda kemungkinan besar akan mendapatkan kode diagnostik "kondisi kaya" juga. Kode "kondisi lean" paling sering menunjukkan injektor bahan bakar yang buruk atau tersumbat.

Kegagalan Mekanis

Sebuah silinder tunggal juga bisa menunjukkan kerusakan mekanis, seperti cincin piston yang rusak, atau masalah dengan valvetrain atau camshaft. Mesin dengan timing katup tipe-VTEC variabel dapat membuang kode acak-ganda jika terjadi kesalahan dengan sistem, atau jika terlalu rendah untuk mengaktifkannya. Jika Anda tidak mendapatkan macet sama sekali, kemungkinan tidak seimbang dalam rakitan berputar dan menyebabkan mesin bergetar. Banyak hal mekanis yang bisa salah di mesin dan menyebabkan ini, tetapi kemungkinan besar penyeimbang harmonik yang buruk. Banyak mesin juga memiliki "poros keseimbangan" yang mengurangi getaran, pada dasarnya menjalankan fungsi yang sama dengan penyeimbang harmonis. Jika Anda memiliki poros keseimbangan, mereka mungkin mencari mesin yang bergetar tetapi tidak macet.